МГД-гиперзвук: заманчивые перспективы

Valentin Davydov написал(а) к Vitaly Polikarpov в Sep 08 12:11:48 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: Vitaly Polikarpov <Vitaly.Polikarpov@f132.n461.z2.fidonet.org>
> Date: Fri, 05 Sep 2008 21:18:00 +0400
>
> MS>>> Для повышения скоpости истечения нужен источник энеpгии с немалой
> MS>>> мощностью
> VP>> Конечно, но почему-бы и не отобрать э. там, где она при больших М в
> VP>> избытке (воздухозаборник), и не перенаправить, попутно сформировав
> VP>> нехилыйисточник поля, туда где она не будет лишней для сообщения
> VP>> доп.скорости.
>
> MS> В этом смысле теоpетически возможно.
>а практически гора "граблей".
>
> MS> Хотя это получается не движитель, а пpосто способ "обходного" пути для
> MS> кин.энеpгии потока от входа двигателя к выходному соплу. Не с тепловой
> MS> энеpгией идущего потока, а по пpоводам.
>Да, по-сути трансформатор сопротивления потоку в удельный импульс
>(а-ля урезаный конус), если не сообщать выходному потоку доп.энегии.
>
> MS> Но даже тогда там токи получаются агpомаднейшие, тpудно оpганизовать
>Современная силовая электроника способна и МВт коммутировать, но основной
>секс там будет с МГД-насосами на те мощности/скорости, и их результирующий
>КПД считать и считать.

Основной секс там будет с тем, что воздух - хороший изолятор. Даже при тех
температурах, при которых конструкционным материалам и химии пламени уже
хреново становится. МГД-штучки хорошо работали бы в таких чуждых авиации
областях, как морская вода или ионосфера. Ну, и дополнительный секс с
магнит(опровод)ом, способным создать достаточное для получения вменяемых
плотностей тока поле в нужном объёме и при этом подъёмного для самолёта
веса.

Вал. Дав.

--- ifmail v.2.15dev5.4