"Известия" о ПРО -1(3)

Eugene A. Petroff написал(а) к Andrei Minaev в May 07 20:01:50 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Andrei Minaev" <a3171885@spb.skylink.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:f3hf0e$16mb$1@ddt.demos.su...
> "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> wrote in message
> news:f3h488$2jfn$1@ddt.demos.su...
>>
>> ни по дальности. А вот сама технология энергичного аэродинамического
>> маневрирования ничем не отличается. Причем, обрати внимание, что
>> маневрирование с перегрузкой в 20...30 единиц возможно только за счет
>> аэродинамических сил - в этом случае маршевый двигатель только
>> компенсирует толлько потери кинетической энергии и не требует активного
>> управления тягой.
>
> Это какое же аэродинамическое качество-то должно быть? На гиперзвуке-то?

А причем тут аэродинамическое качество? Перегрузки определяются
аэродинамическими силами, отнесенными к массе тела. А силы, в свою очередь -
скоростным напором и площадью ародинамических поверхностей.

Парашют с его нулевым качеством, может прекрасно создавать единичную
перегрузку на скорости 5 м/с - а тут гиперзвук...

> На самом деле при реально достижимом качестве порядка единицы и нужных
> располагаемых ускорениях 20-30g импульса твердотопливного двигателя хватит
> на две-три секунды маневрирования.

Ты ошибаешься - рассматривая перегрузки, как следствие импульсов двигателя.
На самом деле двигатель не управляет траекторией - нужные для управления
силы формируются аэродинамическим способом, то есть, при помощи рулевых
поверхностей.

Двигатель в этом случае нужен лишь для компенсации потерь, возникающих в
результате аэродинамического управления. Причем, управление потребляет запас
кинетической энергии, накопленный всей массой движущегося тела, и потребляет
его импульсно - только в момент маневра. Маршевый движок же работает на
постоянной тяге, обеспечивая разгон после торможения, вызванного маневром.
Приведенные значения перегрузки относятся именно к пикам в момент маневра,
но маневр совершается не перманентно, а порциями. Потому суммарная энергия,
извлекаемая из кинетического запаса на маневр соответсвует полной энергии
маршевого движка, но распределана во времени существенно неравномерно.

Ну и какие проблемы, перехватит ее враг
> на три секунды раньше или позже. У перехватчика достижимые ускорения всяко
> выше, ему же не надо тащить балду в четверть тонны.
> Плюс грозит эпоха лазерных перехватчиков.

Не открывай америу - лучше найди в сети описание ОТР "Искандер".
Для упешного перехвата маневрирующей цели, перехватчик должен обладать
трехкратным запасом по перегрузке, причем, с увеличением перегрузки,
величина превышения увеличивается...

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.3