Пилоты Ту-154 тянули падающую машину от жилых домов

Eugene A. Petroff написал(а) к Valentin Davydov в Aug 06 11:54:32 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Valentin Davydov" <val@sqdp.trc-net.co.jp> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:ecnime$chi$3@ddt.demos.su...
> >Вывести его из штопора при их отказе без коррекции центровки (на которую
> >лишь 1-2мин) нереально.
>
> Речь не про вывод, а про избежание попадания. Двигатели, резво дающие
большую
> тягу, способны несколько уменьшить местный угол атаки крыла и дать пилоту
> время сориентироваться.

Для этого двигатели должны быть оборудованы устройством ОВТ - сама по себе
тяга бесполезна и не выводит из срывной зоны.

Причина плоского штопора - банальное затенение стабилизатора и
установившийся несимметричный срыв на плоскостях. Увеличение осевой тяги
увеличит энергетику вращательного движения - только и всего: вертеться будет
быстрей. Ведь центр аэродинамического давления сильно смещен относительно
привычного его положения (в сторону внутреннего крыла) и тяга будет
воздействовать по касательной.

Чао!

ЗЫ: реально штопор будет побежден только при внедрении ОВТ на машинах всех
классов. И это вполне целесообразно по по ряду других соображений - причем,
вполне коммерческих.


--- ifmail v.2.15dev5.3