экономичность полета

Vladimir V. Teplouhov написал(а) к Eugene A. Petroff в Aug 06 23:59:54 по местному времени:

Нello Eugene.

12 Aug 06 20:24, you wrote to Mikhail Akopov:
EAP> "Mikhail Akopov" <bedal@mw.narzan.com> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:695pd293ij3it8lncrbregql6ltsv8k23k@4ax.com...
>> >> Никогда не говори никогда. К примеру, можно плотно уставить
>> > многочисленными
>> >> маленькими винтами в кольцах всю площадь, ометаемую большим винтом, и
>> >> законопатить щели.
>> >
>> > Ты с дедушкой Рейнольдсом познакомься - он сей счет объяснит, что там и
>> > почем.
>> а что Рейнольдс? Он как раз утверждает, что в малых размерах
>> турбулентность меньше.

EAP> Зато для получения эквивалентной тяги обороты, а с ними и скорости
EAP> намного больше. Не случайно КПД компрессоров/турбин очень сильно падает с
EAP> уменьшением диаметров.

диаметр и обороты пофиг абсолютно - важна только лин скорость
лопаток турбины, у микротурбин она такая-же как и у больших, 500 м/с.

Ну а потери тепла лечатся просто - делается все из керамики
и вообще не охлаждается.

Vladimir

--- GoldED+/386