Катастрофа B-737-400

Alexey Platonov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Mar 06 11:22:36 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Юрий, привет!

"Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:dutf23$n04$1203@www.fido-online.com...
> >>>> Только что по Национальному Географическому каналу (польша) показали
> >>>> фильм о сабже в Англии в 1987 г. в июле месяце 47 человек погибли.
>
> MG> 8-го января 1989
>
> Странно, в фильме говорится про июль.
>
> YAL>> Возможно ДА, но они откуда то брали информацию прежде чем создать
> YAL>> фильм.
>
> MG> http://en.wikipedia.org/wiki/British...s_Flight</b>92
>
> MG> The Kegworth Air Disaster occurred on January 8, 1989, (just 18 days
> MG> after the Lockerbie Disaster), when British Midland Flight 92 (BD092),
> a
> MG> Boeing 737-400, G-OBME owned by British Midland crashed onto the
> MG> embankment of the M1 motorway, short of the runway of East Midlands
> MG> Airport, Leicestershire, close to the village of Kegworth.
>
> А это надо Алексею Платонову подсунуть :)

Просмотрел.
Может чего в спешке неправильно перевел, но не увидел ни единого упоминания
о:
"2 Экипаж никогда не проводил тестовые полёты на тренажёре.
3 Конструктивный просчёт в выборе схемы информационных табло в кабине
самолёта. (по показаниям приборов экипаж не сумел правильно определить
неисправный двигатель)"

И, как Марк уже заметил, это был не новый двигатель, а модернизация.

А п.1 "КВС имел налёт на данном типе около 20-и часов, правак - 50" вообще
не из той области, поскольку все летчики когда-то обучаются (переучиваются)
на новые типы.

С уважением,
Алексей Платонов



--- ifmail v.2.15dev5.3