Авиастроителей объединит человек с <МиГа>

Boris Paleev написал(а) к All в Mar 06 20:28:24 по местному времени:

Нello All!








6 МАРТА 20:28



http://www.gazeta.ru/print/2006/03/06/oa_191118.shtml






Авиастроителей объединит человек с <МиГа>




Текст: Михаил Краснов Фото: ИТАР-ТАСС


Михаил Фрадков предложил на пост руководителя Объединенной авиастроительной корпорации главу <МиГа> Алексея Федорова. Президент поддержал выбор премьера. Эксперты одобряют то, что корпорацию возглавит представитель частного бизнеса, а не чиновник.




<Мы предлагаем на пост заместителя главы комиссии (по интеграции авиастроительного комплекса, ее возглавляет министр промышленности и энергетики Виктор Христенко. - <Газета.Ru>) и в качестве будущего руководителя ОАК, когда она будет зарегистрирована, Алексея Федорова, который сегодня возглавляет <МиГ>, - предложил премьер-министр Михаил Фрадков на традиционной встрече президента с членами правительства в понедельник. По его словам, назначение генерального директора <МиГа> <будет оправдано и с точки зрения того опыта, которым он обладает, и учитывая нагрузку <МиГа> в этой корпорации>. Владимир Путин возражать не стал. <Хорошо, согласен>, - ответил он Фрадкову.




Алексей Федоров родился 14 апреля 1952 года в Улан-Удэ. С 1974-го по 1989 год работал инженером-конструктором на Иркутском авиационно-производственном объединении (ОАО ИАПО). Затем поднялся до должностей главного инженера и генерального директора. В 1997-1998 годах - генеральный директор ФГУП АВПК <Сухой>. В 1998 году вернулся на ОАО <НПК <Иркут> на должность президента. С 2004 года является генеральным директором - генеральным конструктором ФГУП <РСК <МиГ>.




Согласно планам правительства, создание ОАК должно завершиться в 2007 году. К тому времени Россия должна вступить в ВТО, и российским авиастроительным заводам будет гораздо сложнее конкурировать с зарубежными производителями. Как заявил Виктор Христенко, к 2015 году объем инвестиций в корпорацию должен составить порядка $20 млрд. <Мы рассчитываем, что за 10 лет объем авиастроительного бизнеса в России должен увеличиться в три раза - с $2-2,5 млрд до $7-8 млрд к 2015 году>, - добавил глава Минпромэнерго. Основными задачами, которые должна решить ОАК, станет прежде всего выход корпорации на глобальный международный рынок, увеличив на нем долю гражданской и транспортной авиации до 15-20%.

Ранее рассматривалось несколько кандидатур на должность руководителя ОАК, среди которых глава Роспрома Борис Алешин, генеральный директор ОАО <Авиационная холдинговая компания <Сухой> Михаил Погосян и вице-президент корпорации <Иркут> Валерий Безверхний.

Специалисты уверены, что из всех кандидатур Алексей Федоров выглядит наиболее привлекательно. <Среди экспертов кандидатура главы <МиГа> рассматривалась как ожидаемая, - подчеркивает заместитель председателя Международного союза авиапромышленности Константин Крохин. - Это очевидно по всем факторам: с точки зрения создания ОАК, с позиции опыта и умения управлять. Федоров тесно связан с отраслью, применяет современные приемы в менеджменте, показал себя в реструктуризации <МиГа>.




В ОАК будут консолидированы крупнейшие участники аэрокосмической и оборонной отрасли: НПО <Иркут>, Авиакорпорация <Сухой>, Российская самолетостроительная корпорация <МиГ>, ОКБ Яковлева, КБ Ильюшина и ОКБ Туполева. Государству будет принадлежать не менее 75% акций ОАК. Основными проектами ОАК называются создание регионального авиалайнера RRJ (<Сухой>, стоимость $1,5 млрд), среднемагистрального авиалайнера МС-21 (<Иркут>, стоимость $3-4 млрд), модернизация Ил-96 и Ту-204/214 (стоимость $200 млн), разработка транспортного самолета с Индией (<Иркут>, около $1 млрд), истребителя пятого поколения с Индией (<Сухой>), учебного истребителя Як-130 и многоцелевого самолета-амфибии Бе-200 (<Иркут>).






По оценкам наблюдателей, у других кандидатов меньше шансов занять кресло главы ОАК.
<Не хочу обидеть Михаила Александровича (Погосяна), но это скорее околоадминистративная фигура и, если рассматривать его с позиции текущей политической обстановки, более привлекательная, - считает источник <Газеты.Ru> в авиастроительных кругах. -

Но если власти заинтересованы в развитии отрасли, и главная задача ОАК - развитие, фигура более известного в международных кругах Федорова представляется мне лучшей, чем фигура гендиректора <Сухого>. Их этих же соображений не подошел Борис Алешин. <Если нужен розыгрыш деятельности, разделение должностей и распил бюджета, то тогда, конечно, других кандидатур

нет>, - пошутил эксперт.

Что касается Валерия Безверхнего, то ранее он серьезно рассматривался как будущий руководитель ОАК. <Был практически назначен на эту должность, все его так и воспринимали.
Но, видимо, ему не хватило масштабности. Нет у вице-президента <Иркута> той известности, что у руководителя <МиГа>, да и опыта маловато>, - уверен специалист, пожелавший остаться неизвестным.

Предложение Фрадкова наблюдатели оценивают как конец колебаниям в процессе создания ОАК. <Видимо, чиновники перестали раскачиваться и наконец-то сели и подумали, чего хотят от корпорации. Победила идея развития, и поэтому было принято решение выдвинуть Алексея Федорова. Это положительная новость хотя бы потому, что принято хоть какое-то решение>, - предполагает Константин Крохин. <Федоров - не только выбор конкретного человека, но и выбор идеологии, выбор подхода к ведению бизнеса. - замечает Олег Пантелеев, ведущий эксперт ОАО НИИ экономики авиационной промышленности. - Это реверанс к ведению частно-государственного партнерства. Создание такой модели можно только приветствовать. Отрадно видеть, что корпорацию возглавит представитель частного бизнеса, а не чиновник>.

К тому же <во многом те задачи, которые стоят перед ОАК, господин Федоров уже решил в рамках <Иркута> и отчасти решил в рамках <МиГа>, - полагает Олег Пантелеев. - Это создание новой структуры привлечения высококвалифицированных менеджеров для управления компанией. Если Федорову удастся распространить свой опыт на ОАК, то его задача будет решена>.
06 МАРТА 17:17










Обратная связь Реклама в <Газете.Ru>




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027