Наши соколы над Москвой

Boris Paleev написал(а) к All в May 05 17:25:58 по местному времени:

Нello All!


"Санкт-Петербургские ведомости" от 04.05.2005

Наши соколы над Москвой

Станислав ПЕТРОВ

В часы Парада Победы, посвященного 60-летию окончания Великой Отечественной войны, небо над Москвой будут охранять истребители Су-27 Московского авиационного истребительного полка имени Виктора Талалихина, базирующегося в Лодейном Поле. Этот одно из немногих подразделений ВВС, ведущее свою историю со времен Великой Отечественной войны. Недавно полк отмечал 60-летие. А свой боевой путь начинал именно в московском небе.

Сегодня полк живет в своем обычном будничном режиме: дежурят пилоты, стоят на полосах рулежки готовые в любой момент к вылету истребители.

- Наш самолет Су-27 эксплуатируется с восьмидесятого года, - рассказывает командир части полковник Олег Алейников. - Но это не значит, что он устарел. Если смотреть на опыт наших "друзей" - потенциальных противников, то у них основная техника не моложе. Просто устанавливается современная аппаратура, идет постоянная модернизация машины, с тем чтобы она отвечала возможностям другой стороны. Можно вспомнить, что, когда был разработан Су-27, опередивший свое время на много лет, его довольно долго не пускали в серию: истребителю просто не было противника в то время. Само собой разумеется, что сейчас созданы модели, существенно лучшие по параметрам, чем Су-27. Просто их время еще не пришло.

Сегодня же наш истребитель один из лучших самолетов в мире. Он позволяет делать очень много. Главное - научить летчика пользоваться этими возможностями, что у нас не всегда получается.

- Не хватает керосина?

- Не только это. Дело в том, что все ресурсы самолета очень дороги. И бюджет нашего ведомства не может позволить нам всем летать сколько хотелось бы и сколько нужно для нормальной подготовки пилота-истребителя.

- И тем не менее?

- Вот именно, тем не менее. Личный состав готов выполнить любую поставленную задачу. Это наш долг, это смысл всей нашей работы.

Командир поведал, что наши "друзья" из-за границы периодически пытаются проверять, насколько крепко охраняется воздушное пространство. Периодичность таких провокаций Олег Анатольевич назвать отказался, но сообщил, что в месяц "готовность номер 1" объявляется 40 - 70 раз, и далеко не всегда эта готовность условно-тренировочная. В случае, если расстояние до границы у подлетающего "оттуда" самолета становится критическим, Су-27 поднимается в воздух и направляется к месту возможного нарушения. Через четверть часа истребитель в небе, и через немногим более получаса - в Мурманске, например. Или через несколько больший срок - в Одессе.

До границы ближайшей страны - члена НАТО путь измеряется минутами. Все-таки полторы-две тысячи километров в час - это хорошая скорость. И хоть истребительный полк у нас не один, практически вся западная граница может контролироваться с лодейнопольского аэродрома.

Именно лодейнопольские летчики вели пресловутого Матиуса Руста, благополучно приземлившегося на Красной площади. Вели весь путь до Москвы, ежесекундно ожидая команду посадить хулигана на землю. Команды так и не было: у всех на памяти был инцидент с корейским "Боингом" на Дальнем Востоке. Нерешительность в тот раз дорого обошлась генералам...

Сегодня по сравнению с недавними самыми тяжелыми временами, полк живет куда более приличной жизнью. Даже летать стали все-таки больше, хотя не более 10 процентов от того налета, который могли себе позволить летчики в старое время. Тем не менее в полку появились летчики-снайперы - кстати, больше, чем в любой другой летной части Северо-Запада. Здесь с гордостью называют подполковника Александра Мурачева, майора Сергея Бакарева, других офицеров, которых вполне можно считать современными асами. Получше стало с зарплатой (хотя средняя зарплата пилотов в 5000 рублей показалась бы смешной для их западных коллег), удалось улучшить бытовые условия в военном городке, асфальтируются улицы гарнизона. Отремонтирована "высот-ка" - здание, где летчики готовятся к полетам на сверхбольших высотах. Сейчас с помощью местных властей планируется провести газ в аэродромные котельные. Раньше, случалось, летчики в перерывах между дежурствами таскали в них уголь.

...Возле дома офицеров, где находится музей части, под рвущимся с пьедестала в небо МиГ-19 стоит скромный бюст. Виктор Талалихин, совершивший первый ночной таран в небе Москвы, встречает истребителей из полетов и провожает их в небо. Летчики XXI века берегут традиции полка. И 9 мая, когда истребители полка вернутся в московское небо, их снова проводит талисман и покровитель - пилот, который совершил подвиг.

Станислав ПЕТРОВ

*




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-20011130