Летчики готовились к параду за границей

Alexey Platonov написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 05 15:46:44 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Володя, привет!

"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:4253B05D.1E58C08D@propro.ru...
>> > Интересно именно фактические нынешние расходы. И очень
>> > интересно сравнение по имеющимся в наличи типам - Су-27,
>> > Су-30, МиГ-29, МиГ-29СМТ (sic!), МиГ-25, МиГ-31, L-39..
>>
>> Ты мне покажи организацию, у которой все эти типы эксплуатируются и я
>> скажу,
>> что делать дальше... :-))
>
> невинно округляя глаза - ЦБП в Липецке? Это если именно ВСЕ.

Ну ладно, спорить не будем, хотя мне кажется, что там далеко не полный
список.....

> Мнея же устроят хотя бы сравнения некоторых пар :)
> Тех которые в одном месте и по одной схеме
> оплачиваются.
>
>> Сравнивать даже фактические расходы у разных контор бессмысленно.
>
> Ясный пенек. Я бы вот полюбопытсвовал во что обходятся
> МиГ-29 и Су-27 индийским ВВС - это-то "контора" одна?
>
> Или у Сухих - разницей между Су-27, Су-30 и Су-34.
>
> У ЦБП - разницу между Су-34 и Су-24М и Ту-22М.
>
> А у Микояновцев между МиГ-29 (9-13), 29УБ и например СМТ,
> все равно последнего больше ни укого нет :)

Вот, вот....

Но, повторюсь, что у "авторов" самолетов совсем другая структура
эксплуатационных расходов.

>> Что касаемо нашего опыта, то, в принципе, в первоначальной статье были
>> более-менее адекватные оценки фактической стоимости эксплуатации МиГ-29 и
>> Су-27.
>
> А плюс-минус сколько? 10-20, полста процентов?
> Меня-то подивила как раз очень небольшая разница.
> Я "в уме" держал примерно 80-90 против 120-130.

Так и в статье примерно тоже (100 против 120)....

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3