Про то, как я ездил в Ле Бурже, ч.6

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 07 00:25:26 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Tue Jul 17 2007 16:02, Eugene A. Petroff wrote to Vsevolod Koliubakin:
>> А что, место базирования экраноплана, а тем паче нескольких экранопланов,
>> никак не зафиксировать?

EAP> Попробуй... Если оно бегает со скоростью 500 узлов...
Что ты имеешь в виду? Я под местом базирования подразумеваю некую базу, на
которой экраноплан заправляют топливом и загружают свежими ананасами и
газетами. То место, на котором экипаж лечит зубы, слушает свежие анекдоты и
ходит к непотребным девкам. Должно же такое место быть, разве нет? Вот его-то
засечь вполне реально.

>> EAP> предлагаемых тезисов.
>> Пока что все тезисы сводятся к тому, что "ежели чо - то мы сразу".

EAP> Именно под таким соусом пишутся ТЗ на этапе НИОКР - ежели че, так мы
EAP> сразу...
Хм... ИНтересмно было бы посмотреть, каков выход годных с таких НИОКРов.
>> EAP> применения на антарктических аэродромах.
>> А хотя бы сказать, что за личности, чем конкретно занимались?

EAP> Товарищ майор заругается. Хоть и прошло три с лишним десятка лет - они
EAP> еще при делах могут быть...
Атомную бомбу рассекретили. Ракетную тематику рассекретили. Воспоминания
Чертока и Каманина уже 10 лет читаем, протоколы совещаний ОКБ-1 читаем. А то,
что ты услышал в курилке - засекречено. И чуть что - зиндан, это да. ПОнимаю.
Уважаю.

>> EAP> А так же, наличие в ТЗ на изд.83 ака МиГ-31 пунктов, обеспечивающих
>> EAP> возможность использование этого перехватчика с подобных аэродромав.
>> Как конкретно в ТЗ на самолёт выглядело использование его с ледовых
>> аэродромов? А главное, как оно было выполнено?

EAP> Ты когда нибудь ТЗ живое видел??
Авиационного нет. Потому я тебя и спрашиваю - как оно там выглядело, и как
реализовано?
>> каким образом это подтверждает наличие ледовых аэродромов для стратегов в
>> приполюсном районе в 50-е г.г.?

EAP> Если не понимаешь - я ничем помочь и не могу.
Жаль.
EAP> А связано это так, что в подготовке некоторых пунктов ТЗ, в создании
EAP> которого я как раз я и принимал участие, задействованы были организации,
EAP> занимавшиеся этой самой высокоширотной аэроэкспедицией - вырабатывавшие
EAP> методики применения и т.д. и т.п. и посему визировавшие проект ТЗ. Вот
Какие организации? Я может хоть людей поспрашиваю.

>> или Ту-16, ему с разведчика подсказывают координаты подходящей льдины, он
>> на
>> неё - раз и сел? А потом - раз и взлетел? И такое действительно было? Не
>> на
>> бумане, а в реальности?

EAP> Я уже не раз и не два объяснил - если ты умышленно "не хочешь понимать",
EAP> то это означает, что предмет обсуждения для тебя значения не имеет, а
EAP> имеет только лишь твое драгоценное мнение, покрывающее мнение других.
Брось, Женя, ты ошибаешься. Не знаю, что вдруг создало у тебя такое ощущение.
Просто обсуждаемый предмет интересен мне с раннего детства. Вот я и пытаюсь
выяснить хоть какие-то подробности. Ко всему прочему, мне пришлось
выслушать/прочитать энное количество баек, что воспитало некий скептицизм и не
позволяет принимать на веру всё сказанное.
Пока что аргументов, подтверждающих существование такого проекта (не на
бумаге) и посадок стратегов на дрейфующие льды, даже меньше, чем, например, за
существование антарктической базы третьего рейха - любимой темы фантастов и
жёлтой прессы.
EAP> Но, тем не менее, еще раз повторю: сначала ледовая разведка подбирает с
EAP> воздуха подходящие площадки, затем на них садится Ан-12 (до его принятия
EAP> на вооружение использовались, естественно более мелкие машины) с
EAP> группой специалистов (независимый спец-отряд) и необходитмым
EAP> оборудованием, которые размечают поляну, расставляют оптические и
EAP> радиомаяки и прочие нав-средства, после чего прилетает наземная
EAP> поддержка того авиаотряда, которому предстоит базироваться, везущая с
EAP> собой горючку. После этого стаей прилетают
EAP> стратеги - Ту-4, которые живут на льдине несколько дней, после чего
EAP> улетают домой, на аэродром постоянного базирования.
EAP> Для стратегов эта операция плановая - типа учений. Подобные броски на
EAP> лед периодически совершают несколько авиагрупп, приписанные той
EAP> военно-штабной структуре, которая в стратегических планах должна
EAP> атаковать супостата через полюс.
EAP> Этой же стратегической группе и принадлежит инфраструктура, занимающаяся
EAP> поиском и подготовкой ледовых площадок.
Если бы меня попросили написать гипотетическую схему базирования Ту-4 на
дрейфующих льдах, я бы примерно так и написал. С небольшими изменениями - я
всё-таки не посылал бы Ан-12 на первичную посадку. Обязательно имел бы пяток
(хм... утопия, конечно) запасных площадок и транспорт (Ан-2, Ли-2, Ил-14,
вертолёты) для эвакуации, поскольку при сжатии придётся всё бросать и валить
нафиг.
Гипотетически оно так и выглядит. Примерно так оно и было нарисовано в свое
время. Кких-либо, хотя бы слабеньких, на уровне слухов, подтверждений, что
хотя бы одни такие учения проводились, мне не попадалось.

>> EAP> Потому, что покрытие кораблей принципиально отличается от покрытия
>> EAP> самолетов и ЭП. Как и конструкция. На кораблях принципиально не
>> EAP> применяется технолгия, препятствующая обмерзанию.
>> Какая?

EAP> Сам думай...
Я думал, ты скажешь. Ну ладно, не хочешь, как хочешь. Твоё дело, в
конце-концов.

--- ifmail v.2.15dev5