ГВУЕЧЕИИЫЯ АВЪАПЪЕЯ КНДННЦМНС ЦНТДАУ АВЪАСНХКАИЪЮ

Andrey Platonov написал(а) к Vladimir Malukh в Mar 05 10:43:10 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Wed Mar 30 2005 07:57, Vladimir Malukh wrote to Andrey Platonov:

>> VM> Меня его движки кроме всего прочего занимают.
>> VM> Габариты - уже мельче некуда.
>> Угу, праттовцы скромно молчат по его поводу, дают только тягу и ТВО. Хотя
>> при заявленной дальности удельный расход у них должен быть очень
>> маленький, на уровне больших.
>> N.B. Я когда-то на эту тему статью публиковал - запостить?
VM> Давай. У меня кроме куцего описания с ПВ и скриншота
VM> 3Д компоновки движка с катии ничего по нему пока нет.
VM> Саму модель, даже упрощенную - не дали, что в общем-то
VM> не удивительно :))

Гм... Я тут неточно выразился. Я имел в виду, что я написал статью с обзором
легких персональных джетов (доступных на тот момент).

>> VM> А против проджета гжели уж точно нифига не светит.
>> Этточно. Я-то с "Пропджетом" давно знаком, поэтому мне всегда грустно было
>> смотреть на "Гжель"... Самое смешное, что по ТТХ М-101Т уступает
>> практически всем одноклассникам, а по цене равна на две головы ее
>> обогнавшему "Эклипсу".
VM> Угу :(

Кстати, буржуи тоже не без греха. Есть такой аппарат - D-Jet вполне уважаемой
немецкой конторы Diamond Aircraft с большим опытом в АОН. Но они перегнули
палку, стараясь совместить слишком слабый ТРДД (экономия топлива) и неслабый
комфорт (сравнительно большой салон). В результате экономическая скорость
получилась всего 444 км/ч - что намного меньше, чем у того же "Пропджета", а
цена уже в районе 900 тыс. ГЗБ.

Dixi Platon

--- ifmail v.2.15dev5