#221
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 12:46:42 по местному времени:
Привет Andrei! 14 Окт 24 17:50, Andrei Mihailov -> Юрий Григорьев: ЮГ>>>> Вины его нет, никого он не убивал. Дед с бабкой могли и под ЮГ>>>> поезд с таким же успехом влезть. AM>>> И машинист тоже будет невиновен? ЮГ>> А в чём его вина??? Поезд быстро не остановить. Да и автомобиль ЮГ>> тоже. AM> Я думаю, что это зависит от скорости. Ситуация: ты на велике хочешь повернуть направо, но там чел начал переход дороги. Ты примерно оценил его и свою скорость и уверен, что начав поворот ты не создашь препятствия пешеходу. теперь расскажи про соответствующую схему действий для машиниста паровоза. Cheslav. WinAmp: Arash - Laf Laf ... Винтам - гайки! --- |
#222
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Dmitry Protasoff в Oct 24 12:56:00 по местному времени:
Привет Dmitry! 14 Окт 24 16:24, Dmitry Protasoff -> Andrei Mihailov: AM>> Тем берегут, что впредь он людей убивать не будет. А если его не DP> Осталось начать наказывать проектировщиков мостов - ведь с них пригают DP> самоубийцы! Я бы начал с проектировщиков автодорог. Не позволяют избегать смертельных ДТП! Cheslav. WinAmp: Arash - Pure Love (Mary Angel Radio Edit) ... Мужчины храпят, чтобы защитить женщин от диких зверей! --- |
#223
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Dmitry Protasoff написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 24 12:12:28 по местному времени:
* Answering a msg posted in area carbonArea (Carbon Area). Нello, Cheslav! Wednesday October 16 2024 12:56, you wrote to me: DP>> Осталось начать наказывать проектировщиков мостов - ведь с них DP>> пригают самоубийцы! CO> Я бы начал с проектировщиков автодорог. Не позволяют избегать CO> смертельных ДТП! С врачей в роддоме - помогают родить человеку, но не обучают его, как выжить. Best regards, dp. --- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304 |
#224
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 13:11:04 по местному времени:
Привет Andrei! 15 Окт 24 06:07, Andrei Mihailov -> Юрий Григорьев: ЮГ>>>> А в чём его вина??? Поезд быстро не остановить. Да и автомобиль ЮГ>>>> тоже. AM>>> Я думаю, что это зависит от скорости. ЮГ>> Надо ограничить скорость всех автомобилей и поездов 20 км\час!!!! ЮГ>> ;))))) AM> Там, где люди могут переходить дорогу, не мешало бы. AM> Только не надо говорить про переходы. В ПДД четко сказано, что они не AM> являются единственным разрешенным для перехода дороги местом: если в AM> зоне видимости пешехода переходов нет, ПДД разрешают переходить дорогу AM> на перекрестках по линиям тротуаров, а вне перекрестков - в любом AM> месте по кратчайшей траектории. Вот это и называется "ложь умолчанием", в котором и обвиняют периодически ВС РФ. ================================================================================= там, где она хорошо просматривается в обе стороны. ================================================================================= При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. ================================================================================== пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. ================================================================================== П4 ПДД РФ. Там ещё про "проблесковые маячки" есть, что тоже не понятно, кто кого в итоге убил - водитель Скорой, сбив пешехода или водитель Скорой, не успев доставить умирающего из за пешехода, или пешеход - клиента скорой, помешав доставить... Cheslav. WinAmp: Arash - Ba Man Soot Bezan ... Если фигни слишком много, ею приходиться заниматься... --- |
#225
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 13:15:58 по местному времени:
Привет Andrei! 15 Окт 24 06:07, Andrei Mihailov -> Юрий Григорьев: ЮГ>>>> При чём тут самоубийство??? AM>>> Ну так одно из двух: или самоубийство - если погибший сам хотел AM>>> умереть, или убийство. ЮГ>> С хуяли из двух? А распиздяйство AM> В УК нет такого термина Полно же. Нарушение ПДД, например. Cheslav. WinAmp: Arash - She Makes Me Go (feat. Sean Paul) ... Красна изба не кутежами, а своевременными платежами. --- |
#226
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Юрий Григорьев в Oct 24 13:18:00 по местному времени:
Привет Юрий! 15 Окт 24 12:01, Юрий Григорьев -> Andrei Mihailov: ЮГ> Ну вот будет у вас автомагисталь через всю страну. С одной стороны - ЮГ> село и с другой -тоже? У вас что между сёлами 500-1000 метров??? Или ЮГ> ваши умники автомагистраль прямо через село проложат??? Ты вот на ЮГ> карту посмотри, где есть автомагистрали. На нашу Новокузнецк - ЮГ> Кемерово, например. Куда и откуда там через неё пешком идти??? А если ЮГ> расстояние больше нескольких километров - так на это транспорт есть. И ЮГ> развязки автомобильные на автомагистрали. Развязки!... Блин... Я тут решил поспать в автобусе, по дороге в Калининград, ну и решил - навигатор разбудит! Забил в него "точку высадки", закрыл глазки и прошляпил, что маршрут то построен для авто! А там - мимо пешеходного перехода, а для разворота - надо ещё два км пилить на авто! до развязки! Проснулся уже "далеко мимо", пришлось возвращаться на городском автобусе обратно.:) ЮГ> Ты полюбопытствуй, как они ЮГ> устроены. И чушь больше не пиши, про пешком через автомагистраль. Cheslav. WinAmp: Arash - Doga Doga (feat. Medina) ... Для улучшения сна, ложиться надо, головой на сервер. --- |
#227
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Юрий Григорьев в Oct 24 13:48:56 по местному времени:
Привет Юрий! 15 Окт 24 12:17, Юрий Григорьев -> Andrei Mihailov: AM>>>> умереть, или убийство. ЮГ>>> С хуяли из двух? А распиздяйство AM>> В УК нет такого термина ЮГ> Если человек по своей глупости попал под поезд, то он является ЮГ> нарушителем статьи 263 УК РФ. Если машинист выполнил выполнил в ЮГ> указанной ситуации в полном объеме регламент своих действий (подача ЮГ> звуковых сигналов, экстренное торможение, сообщение ДСП, оказание ЮГ> помощи пострадавшему и т.д.), то он не несёт НИКАКОЙ ответственности ЮГ> за смерть нарушителя. И тем более никакого УБИЙСТВА статьёй 263 не ЮГ> предусмотрено. Вроде, встречал статистику, что каждый машинист, за время работы, сбивает одного человека, но не буду утверждать. С реальными машинистами общался не многими и они все были машинистами всяких путевых машин, там и тормозной путь скромнее, но и там случаев рассказывали - в достатке. А уж на постоянных "политинформациях" по происшествиям - там каждый день кого то давят, в основном - насмерть. Сам имею пару переломов, от работы на стройке и оба перелома - по своей же глупости, но можно было посадить ещё кого-нибудь, прораба, например.:) Cheslav. WinAmp: Arash - Broken Angel (feat. Нelena) ... Хоpошо смеется тот, кто хоpошо пpедохpаняется! --- |
#228
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Dmitry Protasoff написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 24 13:35:08 по местному времени:
Нello, Cheslav! Wednesday October 16 2024 13:48, you wrote to Юрий Григорьев: CO> Сам имею пару переломов, от работы на стройке и оба перелома - по CO> своей же глупости, но можно было посадить ещё кого-нибудь, прораба, CO> например.:) Проектировщика домов же! Спроектировал дом, который невозможно построить без травм. Best regards, dp. --- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304 |
#229
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Boris Paleev написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 12:39:52 по местному времени:
Нello Andrei! Mon Oct 14 2024 06:44, Andrei Mihailov wrote to Boris Paleev: BP>>>> То есть, вели себя как бездумные автоматы, как роботы? Решили BP>>>> показать, что человек работает как робот лучше робота? AM>>> Как послушные исполнители приказов своего начальства. BP>> Так они были военными и жили по Уставу внутренней службы? AM> Есть предприятия, где внутренний порядок очень похож на армейский Нет таких предприятий. В армейском порядке - некоторые действия сразу, без суда и следствия, объявляются преступлениями. Ни в каких правилах внутреннего распорядка никакого предприятия такое не может быть записано в принципе. BP>>>> Для занятий наукой предназначены научные учреждения. AM>>> Надо было построить отдельную АЭС для этого? BP>> Да, где-нибудь в глухой тайге. Да собственно, такие АЭС уже были: BP>> "Промышленные реакторы, которые были построены в СССР: А (1948), АИ BP>> (ПО <Маяк> в Озёрске), АД (1958), АДЭ-1 (1961) и АДЭ-2 (1964) BP>> (Горно-химический комбинат в Железногорске), И-1 (1955), ЭИ-2 (1958), BP>> АДЭ-3 (1961), АДЭ-4 (1964) и АДЭ-5 (1965) (Сибирский химический BP>> комбинат в Северске)" Только из-за секретности туда не пускали BP>> "гражданскую" науку. AM> Они были такими же гражданскими, только работали на нужды ВПК. Буква "Э" в аббревиатурах реакторов прямо указывает, что эти реакторы для экспериментов. Вот там бы и экспериментировали, в Сибири. Там, конечно, тоже живут люди, и ядерные эксперименты несут риск этим людям. Но в государственных масштабах, заниматься рискованными экспериментами рядом с областными центрами - совсем не то же самое, чем заниматься такими экспериментами рядом с крупнейшими и важнейшими городскими агломерациями СССР. BP>>>> Нет, конечно. Обычное время реакции человека на сигнал 230-270 BP>>>> миллисекунд. У тренированных всё равно не менее 150 миллисекунд. BP>>>> https://dzen.ru/a/ZFcsssk6vUrSdCla То есть, любое BP>>>> электромеханическое устройство способно выполнять операции с таким BP>>>> временем реакции на сигнал, которое недоступно ни одному человеку. AM>>> Да. Но толь котте операции, которые ее обучил делать человек и только AM>>> в ответ на известные человеку сигналы. BP>> Самообучающиеся нейросети смотрят на тебя с недоумением :-) AM> Они тоже могут самообучаться только на заложенных в них человеком AM> алгоритмах, изготовленных человеко примерах и в пределах предусмотренных AM> человеком задач. Однако, молниеносная реакция на сигналы - позволяет нейросетям опережать человека в выполнении этих задач. AM> Сильный ИИ и сейчас всего лишь фантастика. И слава Богу. Потому что догадайся сам, куда отправит человека сильный ИИ со скоростью реакции во много раз и порядков больше человеческой. AM>>> Представь, что было бы, если бы зам по науке таки защитил бы свою AM>>> диссертацию, не опробовав ее в деле... Предложенные им изменения AM>>> автоматики РБМК внедрили бы на всех АЭС с этими реакторами - и они AM>>> все превратились бы в потенциальные "грязные бомбы". BP>> Реакторы РБМК и так изначально, из-за ошибки проектирования, были BP>> потенциальными "грязными бомбами". Первая из них рванула на ЛАЭС в BP>> 1975 году. AM> Он и был первым. Во втором РБМК эту ошибку уже устранили. А Чернобыльские AM> РБМК относились к четвертому поколению. Ничего там не устранили. Хотя грубую ошибку проектирования нашли при расчётах вариантов активной зоны РБМК-1000 на ЭВМ М-220 ещё ... в 1968 году. Но исправлять её просто ... не стали! ================ Общим выводом из выполненных расчетов было то, что выбор шага графитовой кладки 25 см ведет к появлению значительного положительного_ парового эффекта реактивности, следствием которого может быть возникновение больших и неконтролируемых неравномерностей энерговыделения по объему реактора. Но к этому времени основные проектные характеристики РБМК-1000 уже были утверждены и менять шаг графитовой кладки уже было _невозможно. http://accidont.ru/memo/Rumjantsev.html ================= AM> Точно такие же до сих пор безупречно работают на Курской и еще AM> нескольких АЭС. Они не "точно такие же". После Чернобыля на этих реакторах было проведено огромное количество изменений для снижения риска проявления этой ошибки проектирования. Даже отрезали углы у некоторых блоков графитовой кладки (где это было можно без риска для прочности). Чтобы фактическая толщина графита стала меньше. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#230
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Boris Paleev написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 14:24:46 по местному времени:
Нello Andrei! Mon Oct 14 2024 08:38, Andrei Mihailov wrote to Boris Paleev: BP>>>> "Однако электромеханик "не установил причины неисправности лифта и BP>>>> возвратил его в режим "нормальная работа" - основной BP>>>> эксплуатационный режим для перевозки грузов и пассажиров"." - BP>>>> обвинение, очевидно строилось именно на том, что электромеханик BP>>>> схалтурил при осмотре лифта. ЮГ>>> В статье говорилось, что этот механик не имел большого опыта. Поэтому ЮГ>>> и не мог себе представить, что может произойти. Лифт работает - и ЮГ>>> ладно. BP>> Вот так же и в Чернобыле эксплуатационщики не имели большого (по BP>> меркам профессионалов-ядерщиков) опыта. Потому что они были BP>> электриками, а не ядерщиками. Потому они и не могли себе представить, BP>> что может произойти, если экспериментировать с реактором. AM> Фигню говоришь. Да, формально, все специалисты АЭС заканчивали AM> энергетические факультеты. Но не всякие, а специализирующиеся на ядерных AM> реакторах и ядерную физику они изучали достаточно глубоко. "Мы создали такое, что умом человеческим уже не объять" - это сказал в сентябре 1973 года С.М. Фейнберг, заместитель научного руководителя проекта РБМК, за два месяца до физического пуска РБМК-1000 на 1-м блоке ЛАЭС, и за полтора месяца до своей скоропостижной смерти. В 1974 году специалисты его команды, занимавшиеся расчётами реактора РБМК, "выступили с инициативой оснащения каждого реактора типа РБМК расчетно- диагностическим комплексом в составе 2-х ЭВМ типа БЭСМ-6, поскольку других ЭВМ требуемой мощности в СССР не выпускали" http://accidont.ru/memo/Rumjantsev.html Вот тебе и "достаточно глубоко". Просто для обсчёта штатной работы реактора нужны были две самых мощных в СССР по тем временам супер-ЭВМ! Да, эту инициативу партократы ожидаемо завернули. А самого квалифицированного специалиста-расчётчика, автора этих воспоминаний - спровадили в "почётную ссылку" на 6 лет работать в МАГАТЭ. Его рабочие тетради и бумаги были за это время уничтожены под формальными предлогами "срока хранения и грифа секретности". Резервные копии лент с уникальными программами осыпались. Ну а при следующей попытке хотя бы организовать постройку нормального мощного ВЦ для Курчатовского института вообще произошёл педрильный цирк: =============== http://accidont.ru/memo/Rumjantsev.html На расширенном заседании партийно-хозяйственного актива ИАЭ им. И.В.Курчатова 13 ноября 1984 г., которое вел А.Ю.Гагаринский, только что избранный секретарем Парткома Института, мною от имени ОВТиР (директор ОВТиР И.И.Малашинин, как обычно, срочно "заболел" - "залег на дно") была изложена программа развития вычислительной базы Института на перспективу 10-15 лет в рамках реализации Постановления ЦК и Совмина. [...] При представлении программы было подчеркнуто, что недостаток вычислительных мощностей не позволяет в необходимой мере анализировать безопасность принимаемых проектных решений по АЭС, и что наиболее вероятным кандидатом на тяжелую аварию являются новейшие блоки РБМК со всеми внедренными в них усовершенствованиями. Острую нехватку вычислительных мощностей и риск "недоделанности" проектов реакторов подчеркнул Л.В.Майоров. В первом ряду конференц-зала зд. 158 сидели А.П.Александров и В.А.Легасов. В.А.Легасов бурно реагировал на услышанное, перейдя на личные оскорбления в адрес Л.В.Майорова. А.П.Александров в основном молчал, но настолько близко к сердцу принял эту информацию, что спустя три дня поставил вопрос об упразднении ОВТиР, что и было сделано. На том же заседании Главный инженер ИАЭ им. И.В.Курчатова Е.О.Адамов (будущий глава Минатома) выступил с предложением построить гараж и автоматизированные механические мастерские вместо вычислительного центра в рамках им разработанной программы инженерной реконструкции Института. В итоге было реализовано предложение Е.О.Адамова. Постановление ЦК и Совмина было без последствий проигнорировано. Гараж был построен и стоял пустым свыше 10 лет, пока его не "передали" автомобильной фирме Audi. Механические мастерские, объявленные "Всесоюзной ударной комсомольской стройкой", стоят недостроенными и поныне. [...] Магнитофонные ленты с записью выступлений и дискуссий на этом расширенном заседании партийно-хозяйственного актива исчезли из архивов Парткома в мае-июне 1986 г. после аварии на 4-м блоке ЧАЭС. =============== AM> Так же,как и последствия ядерных взрывов и радиоактивные заражения и AM> методы борьбы с ними. Знаю это "из первых рук" - от знакомого киповца AM> АЭС, закончившего энергофак одесского политеха. Его даже на ликвидацию AM> аварии на ЧАЭС не пустили - на его слова: "Я же специалист атомщик - я AM> знаю,что надо делать", - ему возразили: "Но Вы знаете и куда нельзя AM> лезть,а такие там сейчас не нужны". То есть, после аварии уже требовались не спецалисты, а просто люди, готовые лезть очертя голову в пекло. Возникновение которого тщательно, с напрыгиванием на множество граблей, подготавливалось двадцать лет.... Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |