Новости ВВС 09.02.07

Leonid Mehanikov написал(а) к All в Feb 07 07:34:10 по местному времени:

Нello, All!
---------------------------------------------------------------------------
Новости ВВС ( Online-версия новостей: http://www.avia.ru )
---------------------------------------------------------------------------

Сегодня в нашем выпуске:
---------------------------

РОССИЯ ПРИСТУПИЛА К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРАКТА ПО ПЕРЕДАЧЕ ИНДИИ ЛИЦЕНЗИОННОГО
ПРОИЗВОДСТВА ДВИГАТЕЛЕЙ РД-33

РОССИЯ И ИНДИЯ УСКОРЯТ СОЗДАНИЕ АВИАЦИОННОГО ВАРИАНТА СВЕРХЗВУКОВОЙ РАКЕТЫ
"БРАМОС"

ПРИЧИНОЙ ЛЕТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ С ИНДИЙСКИМ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫМ САМОЛЕТОМ НА
САЛОНЕ "АЭРО ИНДИЯ 2007" СТАЛ РАЗРЫВ ПНЕВМАТИКА ШАССИ ПРИ ВЗЛЕТЕ

ГЛАВА СТАЛЕЛИТЕЙНОЙ КОМПАНИИ РАТАН ТАТА СТАЛ СТАРЕЙШИМ ИНДИЙЦЕМ, СОВЕРШИВШЕМ
ПОЛЕТ НА БОЕВОМ ИСТРЕБИТЕЛЕ

В СЛУЧАЕ ПОБЕДЫ В ТЕНДЕРЕ САМОЛЕТА МИГ-35, ИНДИЙСКОЙ СТОРОНЕ БУДЕТ ПЕРЕДАНА
САМАЯ ГЛУБОКАЯ ЛИЦЕНЗИЯ НА ЕГО ПРОИЗВОДСТВО

ПОРТФЕЛЬ ЗАКАЗОВ КОРПОРАЦИИ "МИГ" К КОНЦУ 2007 ГОДА СОСТАВИТ БОЛЕЕ 4 МЛРД ДОЛ

ПРИ ПОБЕДЕ РОССИИ В ТЕНДЕРЕ НА ПОСТАВКУ 80 ВЕРТОЛЕТОВ СРЕДНЕГО КЛАССА ДЛЯ ВВС
ИНДИИ, ИСПОЛНИТЕЛЕМ КОНТРАКТА СТАНЕТ КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД

КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ 40 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СУ-30МКИ В ИНДИЮ БУДЕТ
ПОДПИСАН В КОНЦЕ МАРТА - ГЛАВКОМ ВВС ИНДИИ

---------------------------

РОССИЯ ПРИСТУПИЛА К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРАКТА ПО ПЕРЕДАЧЕ ИНДИИ ЛИЦЕНЗИОННОГО
ПРОИЗВОДСТВА ДВИГАТЕЛЕЙ РД-33

/АРМС-ТАСС/
Россия приступила к выполнению контракта по передаче Индии лицензионного
производства двигателей РД-33 серии 3, сообщил корр.АРМС-ТАСС на 6-м
Международном салоне "Аэро Индия 2007" генеральный директор Московского
машиностроительного предприятия (ММП) имени В.В. Чернышева Александр Новиков.

По его словам, с января этого года началась поставка индийской стороне первых
полностью собранных в России двигателей.

Разработчиком двигателя РД-33 серии 3 является санкт-петербургская компания
"Климов", которая передает Индии конструкторскую документацию. Двигатели будут
выпускаться индийской корпорацией ХАЛ при техническом содействии ММП имени В.В.
Чернышева.

Как отметил А.Новиков, программа организации в Индии лицензионного производства
двигателей РД-33 серии 3 предусматривает несколько этапов. На первом этапе ММП
имени Чернышева передает корпорации ХАЛ готовые двигатели. На втором этапе
осваиваются окончательные сборка и испытание двигателей индийскими
специалистами. На третьем этапе в Индии начнется сборка, разборка и дефектация
двигателей. На четвертом этапе заводы корпорации ХАЛ приступят к производству
узлов и деталей для сборки и изготовления РД-33 серии 3. На пятом этапе
двигатели начнут полностью изготавливаться и испытываться на заводах корпорации
ХАЛ.

По словам А.Новикова, российское предприятие будет осуществлять техническое
сопровождение лицензионного производства, а также обеспечит передачу Индии
необходимых технологий и поставку производственной оснастки.

"Технология производства РД-33 3-й серии нами полностью отработана и мы готовы
предоставить корпорации ХАЛ всю необходимую помощь в организации производства
этих двигателей на территории Индии", - заявил А.Новиков корр. АРМС-ТАСС.

Как считают в "Рособоронэкспорте", передача Россией индийской стороне
технологии производства двигателя РД-33 серии 3, может повысить шансы
российского многофункционального истребителя МиГ-35 с двигателями РД-33МК и
РД-33 МКВ с управляемым вектором тяги в тендере на закупку индийскими ВВС 126
истребителей.

В ходе визита в Индию вице-премьера и министра обороны России Сергея Иванова 24
января был подписан контракт на лицензионное производство 120 двигателей РД-33
серии 3 с увеличенным рабочим ресурсом для индийского парка истребителей МиГ-29.
Стоимость контракта по данным "Рособоронэкспорта" составляет около 300 млн дол.

---------------------------

РОССИЯ И ИНДИЯ УСКОРЯТ СОЗДАНИЕ АВИАЦИОННОГО ВАРИАНТА СВЕРХЗВУКОВОЙ РАКЕТЫ
"БРАМОС"

/АРМС-ТАСС/
Россия и Индия ускорят создание авиационного варианта сверхзвуковой ракеты
"Брамос".

"Мы заинтересованы в создании ракеты "Брамос" воздушного базирования в
кратчайшие сроки, чтобы выполнить те договоренности, которые были достигнуты на
заседании двусторонней комиссии по военно-техническому сотрудничеству во время
январского визита в Индию вице-премьера и министра обороны России Сергея
Иванова", - заявил корр. АРМС-ТАСС на салоне "Аэро Индия 2007" руководитель
индийско-российской компании "Брамос аэроспейс" доктор Сиватхану Пиллаи.

По его словам, ракета "Брамос" может применяться с разных типов авиационных
носителей, но приоритетным является истребитель Су-30МКИ. Этот самолет может
нести до трех ракет "Брамос", однако для ускорения адаптации ракеты под этот
носитель, уменьшения количества необходимых доработок и скорейшего принятия
ракеты на вооружение ВВС Индии будет реализован вариант с подвеской под
фюзеляжем Су-30МКИ одной ракеты.

"ВВС Индии уже выделили из своего состава истребитель Су-30МКИ для поведения
испытаний "Брамоса", - сообщил С.Пиллаи.

На салоне "Аэро Индия 2007" демонстрируется макет авиационного варианта
"Брамоса", а также модель Су-30МКИ с одной подвешенной ракетой.

Авиационный вариант "Брамоса" может также применяться с патрульных самолетов
Ту-142 и Ил-38, имеющихся на вооружении ВМС Индии.

Представители "Брамос аэроспейс" не исключают, что на Международном
авиационно-космическом салоне МАКС-2007 в подмосковном Жуковском на статической
экспозиции будет представлен Су-30МКИ с ракетой "Брамос" под фюзеляжем.

Испытание первой ракеты авиационного базирования запланировано на конец 2007
года с первым боевым пуском с борта истребителя Су-30МКИ в 2008 году.

---------------------------

ПРИЧИНОЙ ЛЕТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ С ИНДИЙСКИМ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫМ САМОЛЕТОМ НА
САЛОНЕ "АЭРО ИНДИЯ 2007" СТАЛ РАЗРЫВ ПНЕВМАТИКА ШАССИ ПРИ ВЗЛЕТЕ

/АРМС-ТАСС/
Причиной летного происшествия с индийским учебно-тренировочным самолетом
IJT-36, которое произошло накануне, стал разрыв пневматика шасси при взлете.

Самолет должен был совершить демонстрационный полет в 15:30 местного времени,
когда температура воздуха достигла максимальной отметки в 30 градусов по Цельсию и взлетно-посадочная полоса сильно разогрелась.

При разгоне самолета, когда он проходил мимо статической экспозиции выставки,
произошел разрыв левого пневматика шасси. Самолет вынесло влево на летное поле,
где произошли поломки шасси и крыла. Особенно разрушилась левая консоль крыла.
Летчик не пострадал и был эвакуирован после того, как пожарные залили
огнегасящей пеной поврежденную машину.

После этого инцидента дальнейшие полеты были прекращены. Однако к этому времени
уже успели совершить свои полеты российский истребитель МиГ-35 с индийским
майором Аджом Пури и шеф-пилотом корпорации "МиГ" Павлом Власовым, а также
американский истребитель F-16 с летчиком-испытателем фирмы "Локхид Мартин" Полом Рэндаллом и индийским промышленником, владельцем сталелитейной компании "Тата", Ратаном Татой.

---------------------------

ГЛАВА СТАЛЕЛИТЕЙНОЙ КОМПАНИИ РАТАН ТАТА СТАЛ СТАРЕЙШИМ ИНДИЙЦЕМ, СОВЕРШИВШЕМ
ПОЛЕТ НА БОЕВОМ ИСТРЕБИТЕЛЕ

/АРМС-ТАСС/
Глава промышленной империи, 69-летний миллиардер Ратан Тата стал старейшим
индийцем, совершившем полет на боевом истребителе.

В качестве второго пилота он 8 февраля поднялся в воздух на истребителе F-16 в
рамках авиашоу на 6-м Международном авиасалоне "Аэро Индия 2007", проходящем на
базе индийских ВВС Елаханка близ Бангалора.

Полету предшествовало медицинское обследование и инструктаж. По признанию
самого Таты, осуществившим недавно приобретение за 12 млрд дол англо-датской
сталелитейной компании "Корус", полеты за штурвалом самолета - это его страсть.
"У меня бывает не так много свободного времени, но если оно появляется, я отдаю
его полетам", - говорит он.

Увлечение авиацией стало для миллиардера данью семейной традиции. В самом
начале 30-х годов ХХ-го в. отец Ратана основал первую индийскую национальную
авиакомпанию. Несколько лет назад индийский магнат уже совершил перелет из
Франции в США на истребителе "Мираж". А впервые за штурвал самолета он сел в
возрасте 17 лет.

---------------------------

В СЛУЧАЕ ПОБЕДЫ В ТЕНДЕРЕ САМОЛЕТА МИГ-35, ИНДИЙСКОЙ СТОРОНЕ БУДЕТ ПЕРЕДАНА
САМАЯ ГЛУБОКАЯ ЛИЦЕНЗИЯ НА ЕГО ПРОИЗВОДСТВО

/АРМС-ТАСС/
В случае победы в тендере самолета МиГ-35, индийской стороне будет передана
самая глубокая лицензия на его производство. Об этом на пресс-конференции на
авиасалоне "Аэро Индия-2007" заявил первый заместитель генерального директора -
генерального конструктора РСК "МиГ" Сергей Цивилев.

По его словам, "если позиционировать нас с основными конкурентами, то
российская лицензия будет самая глубокая. Это связано, в том числе с тем, что у
нас есть огромный опыт работы с Индией по лицензионным контрактам. Речь о
передаче лицензий на МиГ- 21, МиГ-27 и, в том числе, на Су-30МКИ".

На МиГ-35 применены технологий пятого поколения, которые сегодня готовы к
технической реализации. К примеру, создан радар с фазированной антенной
решеткой, интегрированный в МиГ-35, целый комплекс оптических средств. Кроме
того, глубоко модернизирован планер самолета, увеличена тяга двигателей.
Реализован комплекс мероприятий по снижению заметности комплекса. На самолете
организована комплексная система обороны в оптическом и радиолокационном
диапазоне. Поведен ряд других существенных усовершенствований.

"На стадии выполнения контракта по МиГ-35 мы планируем организовать
международную кооперацию, - проинформировал Цивилев. - К проекту предполагается
привлечь индийские и западноевропейские компании. Например, уже сейчас комплекс
обороны в радиолокационной части мы создаем совместно с одним из мировых лидеров в этой области - итальянской компанией "Элеттроника".

"В качестве опциона по программе МиГ-35 по желанию заказчика мы можем
установить двигатель с управляемым вектором тяги, - обратил внимание
замгендиректора РСК "МиГ". - Применение этой технологии повышает боевую
эффективность самолета в ближнем воздушном бою в полтора-три раза".

Презентация самолета МиГ-35 для ВВС Индии состоялась 6 февраля в Бангалоре
накануне открытия авиасалона "Аэро Индия-2007". На выставке самолет принимает
участие в программе демонстрационных полетов.

---------------------------

ПОРТФЕЛЬ ЗАКАЗОВ КОРПОРАЦИИ "МИГ" К КОНЦУ 2007 ГОДА СОСТАВИТ БОЛЕЕ 4 МЛРД ДОЛ

/АРМС-ТАСС/
Портфель заказов корпорации "МиГ" к концу 2007 года составит более 4 млрд дол.
Это существенный рост, если учесть, что по состоянию на конец 2006 года портфель заказов РСК составлял чуть более 2,6 млрд дол, заявил на пресс-конференции на авиасалоне "Аэро Индия 2007" первый заместитель генерального директора - генерального конструктора РСК "МиГ" Сергей Цивилев.

По данным АРМС-ТАСС, наиболее крупный контракт, подписание которого ожидается в
2007 году, предусматривает модернизацию 64 самолетов МиГ-29 ВВС Индии стоимостью около 900 млн дол и перевод опциона на закупку 30 самолетов МиГ-29К/КУБ в твердый заказ.

Среди наиболее значимых экспортных программ Цивилев отметил продвижение на
мировой рынок самолетов МиГ-29М/М2 и МиГ-35, дальнейшую работу с Индией по
программе МиГ-29К/КУБ, участие с самолетом МиГ-35 в тендере на поставку ВВС
Индии 126 многофункциональных самолетов. Кроме того, замглавы корпорации особо
выделил программу модернизации МиГ-29 как для Индии, так и для других стран, в
том числе в ЮВА, Восточной и Центральной Европе. Для ряда стран, в том числе
государств Ближнего Востока и Северной Африки, актуальной является программа
МиГ-29СМТ и МиГ-31.

"В целях улучшения послепродажного обслуживания мы начали активно продвигать
систему так называемого абонентского обслуживания. По этому направлению уже
заключен первый контракт", - проинформировал Цивилев.

Для обеспечения своего динамичного развития РСК "МиГ" рассматривает как одно из
основных направлений деятельности диверсификационные программы. Одна из них -
программа с ЕАДС по конвертации пассажирских А320/А321 в транспортную версию.
"Это серьезная задача, которая позволит решить такие проблемы, как сертификация
производства и технологий по современным международным стандартам, 100-проц.
задействование имеющейся структуры производства и интеграция в европейскую
авиапромышленность", - заявил Цивилев.

Среди перспективных программ были названы также проект самолета пятого
поколения и тематика беспилотных летательных аппаратов. Эти направления РСК
"МиГ" считает для себя крайне важными.

По состоянию на текущий момент в 56 стран мира поставлено 6300 самолетов марки
"МиГ" всех модификаций - МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 и МиГ-29.

---------------------------

ПРИ ПОБЕДЕ РОССИИ В ТЕНДЕРЕ НА ПОСТАВКУ 80 ВЕРТОЛЕТОВ СРЕДНЕГО КЛАССА ДЛЯ ВВС
ИНДИИ, ИСПОЛНИТЕЛЕМ КОНТРАКТА СТАНЕТ КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД

/АРМС-ТАСС/
В случае выигрыша Россией тендера на поставку 80 вертолетов среднего класса для
ВВС Индии, исполнителем контракта станет Казанский вертолетный завод (КВЗ),
сообщил на пресс-конференции, прошедшей в рамках авиасалона "Аэро Индия 2007"
руководитель департамента внешнеэкономической деятельности ОАО "ОПК "Оборонпром" Сергей Чумаченко.

"Существует запрос на информацию, который направлен индийской стороной ряду
компаний", - пояснил он. "С нашей стороны подготовлены технико-коммерческие
предложения по этому вопросу. Контракт ведется по линии "Рособоронэкспорта".
"Оборонпром" участвует в подготовке технической и коммерческой документации. В
случае выигрыша этого тендера, руководство вертолетостроительной отрасли отдаст
этот заказ Казанскому вертолетному заводу. Контракт предполагается комплексный.
Это поставка самих вертолетов, вспомогательного имущества, технических средств
обучения, включая комплексные тренажеры для вертолетов Ми-17", - сообщил
Чумаченко.

По мнению местных индийских источников, победителем тендера будет объявлена
Россия, а процедура оформления контракта будет осуществлена в течение ближайших
месяцев. Стоимость контракта составит от 600 до 800 млн дол, а первые поставки
вертолетов Ми-17-1В начнутся в конце 2007 года.

Парк вертолетов среднего класса ВВС Индии полностью состоит из вертолетов
российского производства типа Ми-8 и Ми-17. Первые вертолеты Ми-8 поступили на
вооружение ВВС Индии в 1971 году, Ми- 17 - в 1985 году.

По состоянию на середину 2006 года в боевом составе ВВС Индии имелось 102
средних вертолета типа Ми-8 (девять эскадрилий) и 72 средних вертолета типа
Ми-17 (шесть эскадрилий).

Российские вертолеты с самой лучшей стороны проявили себя во время
индо-пакистанского военного конфликта в районе Каргил в 1999 году, а также в
районе спорных территорий на высокогорном леднике Сиачен, считающегося военными
экспертами самой высокорасположенной ареной вооруженного противоборства в мире.
Основной задачей вертолетов в районе ледника Сиачен является обеспечение постов
индийской армии, расположенных на высотах 3700- 5300 м, вооружением, средствами
МТО и продовольствием. В сложнейших условиях высокогорья, на близких к потолку
высотах, при сильном ветре, мощных нисходящих и восходящих потоках и
экстремально низких температурах вертолеты Ми-8 и Ми-17 успешно решали и решают
боевые задачи.

Вертолет Ми-17-1В представляет собой дальнейшее развитие Ми-17. Главная его
особенность - еще большая высотность. В этой связи закупка партии вертолетов
Ми-17-1В значительно повысит эффективность действия ВС Индии в условиях
высокогорья.

---------------------------

КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ 40 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СУ-30МКИ В ИНДИЮ БУДЕТ
ПОДПИСАН В КОНЦЕ МАРТА - ГЛАВКОМ ВВС ИНДИИ

/АРМС-ТАСС/
Контракт на поставку дополнительных 40 истребителей Су-30МКИ в Индию будет
подписан в конце марта, сообщил на салоне "Аэро Индия 2007" главком ВВС Индии
маршал авиации С.П. Тьяги.

По его словам, "ВВС надеются подписать контракт до завершения текущего
финансового года, который заканчивается 31 марта".

Как полагает главком, "ВВС получат эти машины в течение трех лет".

По оценкам, стоимость одного Су-30МКИ составляет 40 млн дол, в связи с чем
стоимость контракта будет в пределах 1,6 млрд дол.

Командование индийских ВВС планирует направить 6-8 истребителей Су-30МКИ в
Великобританию в конце июля текущего года для участия в учениях ВВС этой страны.

Приобретение дополнительных Су-30МКИ доведет к 2012 году парк этих самолетов в
Индии до 230 единиц.

---------------------------



Bye
LM

--- GoldED+/386 1.1.4.5