Аэропорт смерти ликвидируют

Boris Paleev написал(а) к All в Jul 06 11:50:26 по местному времени:

Нello All!

http://gazeta.ru/a310/2006/07/11/a_696171.shtml

Аэропорт смерти ликвидируютТекст: Марина Лемуткина, СМ <Номер один> специально для <Газеты.Ru>. Фото: ИТАР-ТАСС.




Число погибших в иркутской авиакатастрофе достигло 127 человек. Родные смогли опознать только 31 тело. Имена остальных будут устанавливать по тестам ДНК. В больницах Иркутска остаются 50 человек, еще 12 уже перевезены в Москву. Злосчастный аэропорт решено перенести за пределы города.

Ко вторнику в иркутском морге было опознано 31 тело погибших в авиакатастрофе А-310. Всего в морг были доставлены тела 127 пассажиров и членов экипажа, а также фрагменты тел. Как сообщил старший помощник прокурора Иркутской области Александр Семенов, продолжается работа над опознанием остальных 96 погибших. Большая часть неопознанных тел получила серьезные повреждения и ожоги. Поэтому, чтобы идентифицировать их, придется проводить генетическую экспертизу. У 84 близких родственников с этой целью взяты образцы крови.

Останки тех, кто уже опознан, переданы семьям. Однако похороны жертв трагедии пока не начались. До сих пор, как стало известно <Газете.Ru>, не определена не только дата похорон, но и не решено, как будут хоронить - всех вместе или отдельно. Этот и другие вопросы решит правительственная комиссия под руководством министра транспорта Игоря Левитина, которая третьи сутки работает в Иркутске.

Согласно последним данным МЧС России, во время трагедии из горящего самолета были спасены 79 человек. Состояние 20 пострадавших в катастрофе министр здравоохранения и соцразвития Михаил Зурабов оценивает как тяжелое, сообщает РИА <Новости>. По его словам, после катастрофы за медицинской помощью обратились всего 66 человек, из них 64, в том числе восемь детей, находятся в медицинских учреждениях на стационарном лечении. Самых тяжелых начали отправлять из Иркутска в специализированные лечебные заведения Москвы.



Первые 12 из них были доставлены в Москву в понедельник в 22.55 мск. самолетом Ил-76 МЧС, сообщили <Газете.Ru> в пресс-службе министерства.

Среди них есть жители Москвы, Московской области, Иркутска и Витебска. Семеро из привезенных в Москву находятся, по оценке медиков, в крайне тяжелом состоянии, остальные - в состоянии средней тяжести. У четырех человек (трех жителей Иркутска и одной москвички) - обширные ожоги, охватывающие от 35% до 45% поверхности тела. Еще двое пациентов, подключенных к аппарату искусственной вентиляции легких, совершили перелет в реанимобилях.

В подмосковном аэропорту Раменское, где приземлился самолет МЧС, пострадавших ожидали реанимобили с бригадами врачей-реаниматологов, хирургов и анестезиологов. Шестерых раненых госпитализируют в федеральные специализированные медучреждения Минздравсоцразвития и РАМН (российской академии медицинских наук), еще шестерых - в лечебно-профилактические учреждения Департамента здравоохранения Москвы, сообщает РИА <Новости>.

Тем временем в иркутских больницах, по данным МЧС, пока остается еще 50 человек. С ними продолжают работу врачи ВЦМК <Защита> и специалисты Центра экстренной психологической помощи МЧС России. Одновременно на разборах завалов продолжают работать поисковые бригады спасателей. Всего к работам по ликвидации последствий авиакатастрофы привлечено 692 человека и 121 единица техники.

Третьи сутки продолжает работу в Иркутске и бригада следователей. Ее возглавляет следователь по особо важным делам прокуратуры Иркутской области Николай Сафронов. Сейчас сотрудники прокуратуры проводят осмотр вещественных доказательств, которые позволят установить причину трагедии. Эта работа пока не завершена, однако к некоторым выводам следователи уже пришли.



<Наименее вероятной мы считаем версию теракта: первой рассматривается техническая неисправность машины, затем - плохие метеоусловия, и, наконец - человеческий фактор>, - заявил представитель областной прокуратуры Александр Семенов.

Окончательный вывод о том, имела ли место техническая неисправность, можно будет сделать после анализа бортовых самописцев и экспертизы агрегатов самолета. Пока у специалистов есть три версии отказа техники: отказ реверса, отказ гидросистемы, поломка шасси. Появившуюся было накануне версию о том, что катастрофа произошла, когда, едва сев, самолет снова пытался взлететь, подтверждения не находит. Как сообщили <Газете.Ru> корреспонденты иркутской газеты СМ <Номер один>, показания выживших пассажиров единодушны: совершив посадку, самолет не смог затормозить, проехал по посадочной полосе до упора, затем какое-то время ехал по гравию и вскоре врезался в гаражи. ВПП в Иркутске была достроена со стороны города, где и стоит гаражный комплекс, в 2003 году - во время реконструкции, по словам очевидцев, были забетонированы свободные 400 метров для того, чтобы аэропорт мог принимать аэробусы А-310. Однако полоса безопасности не была продлена (обычно составляет около 500 метров) - она составляет в этом месте примерно до 50 метров, после которых сразу начинаются гаражи.



Гаражный комплекс построен в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы на законном основании, выяснили в прокуратуре.

Как установило следствие, у председателя гаражного кооператива имеется разрешение городских властей на землеотвод, полученный в 1997 году. Впрочем, это уже неважно. Во вторник власти говора приняли решение о переносе аэродрома за черту города, об этом сообщил губернатор Иркутской области Александр Тишанин, досрочно вернувшийся из отпуска.

Напомним, что аэробус А-310 авиакомпании <Сибирь>, совершавший рейс №778 по маршруту Москва-Иркутск потерпел катастрофу в воскресенье в 02.47 мск при посадке в иркутском аэропорту. На его борту находились 203 человека: 195 пассажиров и 8 членов экипажа.

11 ИЮЛЯ 2006 10:35



Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027