МиГ-29 погубил высший пилотаж при заходе на посадку

Boris Paleev написал(а) к All в May 05 22:10:34 по местному времени:

Нello All!

Lenta.ru: Новости: http://lenta.ru/news/2005/05/19/mig/
19.05.2005, четверг, 12:55:39
Обновлено 19.05.2005 в 10:58:10



МиГ-29 погубил высший пилотаж при заходе на посадку

Причиной аварии МиГ-29 в Тверской области стал "человеческий фактор", сообщается на сайте газеты "Коммерсант".

Об этом в интервью газете сообщил неназванный источник, имеющий отношение к следствию.

По данным газеты, 41-летний пилот высшей квалификации майор Валерий Гусев, управлявший истребителем, неожиданно перед посадкой решил исполнить на небольшой высоте фигуру высшего пилотажа - "бочку" (самолет совершает полный оборот вокруг продольной оси).

При этом летчик не отвечал на запросы руководителя полетами. Причины по которым он решил сделать "бочку", не установлены.

Косвенно эту версию подтверждает и тот факт, что еще до объявления результатов расследования главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов распорядился снять запрет на полеты МиГ-29, наложенный сразу после аварии. Это, по мнению специалистов, свидетельствует о том, что версия о технической неисправности, которую рассматривали наравне с "человеческим фактором", не подтвердилась.

Специалисты 13-го государственного НИИ Минобороны изучившие показания "черных ящиков", заявили, что во время аварии самолет был исправен.

По данным газеты, министр обороны РФ Сергей Иванов потребовал строго наказать виновных командиров и начальников. Скорее всего, отметил источник, рассказавший о высшем пилотаже Гусева, именно пилота назовут главным виновником аварии. Однако из-за распоряжения министра обороны, отметил он, санкции вплоть до снятия с должности и уголовной ответственности могут последовать в отношении командования авиаполка и некоторых должностных лиц 16-й воздушной армии (в ее состав входит 28-й полк, которому принадлежал разбившейся МиГ), а также командования специального назначения, которому подчинена 16-я армия.

Напомним, МиГ-29 разбился в четверг, 12 мая, в 11:51 по московскому времени в районе аэродрома города Адриаполь. Самолет упал в нескольких стах метрах от ВПП авиабазы. Валерий Гусев катапультироваться не успел и погиб.

c 2004 Lenta.ru
Лицензия Минпечати Эл No 77-4400
Дизайн - Студия Артемия Лебедева, 2004

О сервере. Реклама.
Письмо в редакцию
Прием опечаток




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Alexandr Danilin написал(а) к Boris Paleev в May 05 01:23:58 по местному времени:

Нello Boris!

Четвеpг 19 Мая 2005 22:10, Boris Paleev wrote to All:

BP> По данным газеты, 41-летний пилот высшей квалификации майор Валерий Гусев,
BP> управлявший истребителем, неожиданно перед посадкой решил исполнить на
BP> небольшой высоте фигуру высшего пилотажа - "бочку" (самолет совершает
BP> полный оборот вокруг продольной оси).
BP> При этом летчик не отвечал на запросы руководителя полетами. Причины
BP> по которым он решил сделать "бочку", не установлены.

Уже есть магнитофон куда пишутся мысли и намерения пилота? :-)
IMНO делать бочку на глиссаде (когда выпущены шасси, закрылки и частично воздушный тормоз - не просто безумие, технически нереально). Если он сделал бочку ДО того как вышел на глиссаду и с того момента не отвечал на запросы - эт еще может быть... Но по ТВ показали заход на посадку и резко носом влево-вниз.
Так что если тут человеческий фактор, то вариантов немного
1 - проблема со здоровьем. инфаркт или просто ногу свело, да много еще чего может быть.
2 - внешнее воздействие. типа птицы в фонарь или рядом, инстинктивно дернул ручку отворачивая.
В первом случае вскрытие покажет. во втором видеозапись (надеюсь уже везде снимают взлеты-посадки?)


BP> Косвенно эту версию подтверждает и тот факт, что еще до объявления
BP> результатов расследования главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов
BP> распорядился снять запрет на полеты МиГ-29, наложенный сразу после аварии.

Это вообще правило я не уверен что соблюдается. Ибо выходит из строя 20-30% ВВС в случае распостраненных машин и важное звено в случае редких.

BP> Специалисты 13-го государственного НИИ Минобороны изучившие показания
BP> "черных ящиков", заявили, что во время аварии самолет был исправен.

Что-то быстро... За неделю... Кроме того, я не уверен что скажем обрыв тяги выпускающей закрылок можно зафиксировать изучив ящик. А похоже именно на подобного рода резкое изменение геометрии.
Тут скорее надо от противного идти - смотреть на матмодели самолета (надеюсь она тоже есть ;-) на то, были-ли движения органов управления которые приводят к подобному маневру или нет. Если нет - однозначно отказ техники. Если-же и медики и расшифровщики скажут что все было штатно - то тогда это просто суицид. В мозги к сожалению еще никто залезть не может.

/Dgn

Иной pаз поиски пpавильного ALIAS обходятся доpоже FRQ .

--- GoldED 1.1.4.7

Олег Гатауллин написал(а) к Boris Paleev в May 05 22:50:14 по местному времени:

Здравствуй, Boris!

19.05.2005 Boris Paleev писал All:


BP> По данным газеты, 41-летний пилот высшей квалификации майор Валерий Гусев,
BP> управлявший истребителем, неожиданно перед посадкой решил исполнить на
BP> небольшой высоте фигуру высшего пилотажа - "бочку" (самолет совершает
BP> полный оборот вокруг продольной оси).

Перед этим писали про высоту 500м. При заходе 2х180 это дальность 10 км.
Самолет летит с выпушенными щасси и механизацией. Кому в этом случае придет
в голову делать бочку?

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]