Наши соколы над Москвой

Boris Paleev написал(а) к All в May 05 17:25:58 по местному времени:

Нello All!


"Санкт-Петербургские ведомости" от 04.05.2005

Наши соколы над Москвой

Станислав ПЕТРОВ

В часы Парада Победы, посвященного 60-летию окончания Великой Отечественной войны, небо над Москвой будут охранять истребители Су-27 Московского авиационного истребительного полка имени Виктора Талалихина, базирующегося в Лодейном Поле. Этот одно из немногих подразделений ВВС, ведущее свою историю со времен Великой Отечественной войны. Недавно полк отмечал 60-летие. А свой боевой путь начинал именно в московском небе.

Сегодня полк живет в своем обычном будничном режиме: дежурят пилоты, стоят на полосах рулежки готовые в любой момент к вылету истребители.

- Наш самолет Су-27 эксплуатируется с восьмидесятого года, - рассказывает командир части полковник Олег Алейников. - Но это не значит, что он устарел. Если смотреть на опыт наших "друзей" - потенциальных противников, то у них основная техника не моложе. Просто устанавливается современная аппаратура, идет постоянная модернизация машины, с тем чтобы она отвечала возможностям другой стороны. Можно вспомнить, что, когда был разработан Су-27, опередивший свое время на много лет, его довольно долго не пускали в серию: истребителю просто не было противника в то время. Само собой разумеется, что сейчас созданы модели, существенно лучшие по параметрам, чем Су-27. Просто их время еще не пришло.

Сегодня же наш истребитель один из лучших самолетов в мире. Он позволяет делать очень много. Главное - научить летчика пользоваться этими возможностями, что у нас не всегда получается.

- Не хватает керосина?

- Не только это. Дело в том, что все ресурсы самолета очень дороги. И бюджет нашего ведомства не может позволить нам всем летать сколько хотелось бы и сколько нужно для нормальной подготовки пилота-истребителя.

- И тем не менее?

- Вот именно, тем не менее. Личный состав готов выполнить любую поставленную задачу. Это наш долг, это смысл всей нашей работы.

Командир поведал, что наши "друзья" из-за границы периодически пытаются проверять, насколько крепко охраняется воздушное пространство. Периодичность таких провокаций Олег Анатольевич назвать отказался, но сообщил, что в месяц "готовность номер 1" объявляется 40 - 70 раз, и далеко не всегда эта готовность условно-тренировочная. В случае, если расстояние до границы у подлетающего "оттуда" самолета становится критическим, Су-27 поднимается в воздух и направляется к месту возможного нарушения. Через четверть часа истребитель в небе, и через немногим более получаса - в Мурманске, например. Или через несколько больший срок - в Одессе.

До границы ближайшей страны - члена НАТО путь измеряется минутами. Все-таки полторы-две тысячи километров в час - это хорошая скорость. И хоть истребительный полк у нас не один, практически вся западная граница может контролироваться с лодейнопольского аэродрома.

Именно лодейнопольские летчики вели пресловутого Матиуса Руста, благополучно приземлившегося на Красной площади. Вели весь путь до Москвы, ежесекундно ожидая команду посадить хулигана на землю. Команды так и не было: у всех на памяти был инцидент с корейским "Боингом" на Дальнем Востоке. Нерешительность в тот раз дорого обошлась генералам...

Сегодня по сравнению с недавними самыми тяжелыми временами, полк живет куда более приличной жизнью. Даже летать стали все-таки больше, хотя не более 10 процентов от того налета, который могли себе позволить летчики в старое время. Тем не менее в полку появились летчики-снайперы - кстати, больше, чем в любой другой летной части Северо-Запада. Здесь с гордостью называют подполковника Александра Мурачева, майора Сергея Бакарева, других офицеров, которых вполне можно считать современными асами. Получше стало с зарплатой (хотя средняя зарплата пилотов в 5000 рублей показалась бы смешной для их западных коллег), удалось улучшить бытовые условия в военном городке, асфальтируются улицы гарнизона. Отремонтирована "высот-ка" - здание, где летчики готовятся к полетам на сверхбольших высотах. Сейчас с помощью местных властей планируется провести газ в аэродромные котельные. Раньше, случалось, летчики в перерывах между дежурствами таскали в них уголь.

...Возле дома офицеров, где находится музей части, под рвущимся с пьедестала в небо МиГ-19 стоит скромный бюст. Виктор Талалихин, совершивший первый ночной таран в небе Москвы, встречает истребителей из полетов и провожает их в небо. Летчики XXI века берегут традиции полка. И 9 мая, когда истребители полка вернутся в московское небо, их снова проводит талисман и покровитель - пилот, который совершил подвиг.

Станислав ПЕТРОВ

*




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-20011130

Михаил Жук написал(а) к Boris Paleev в May 05 01:18:06 по местному времени:

From: Михаил Жук <m_zhuk@step.ru>

Boris Paleev пишет:
BP> Нello All!


Добрый день !

BP> "Санкт-Петербургские ведомости" от 04.05.2005

BP> Наши соколы над Москвой

BP> Станислав ПЕТРОВ

[skip]

BP> - Наш самолет Су-27 эксплуатируется с восьмидесятого года, -
рассказывает
BP> командир части полковник Олег Алейников. - Но это не значит, что он
устарел.
BP> Если смотреть на опыт наших "друзей" - потенциальных противников,
то у них
BP> основная техника не моложе. Просто устанавливается современная
аппаратура, идет
BP> постоянная модернизация машины, с тем чтобы она отвечала
возможностям другой
BP> стороны. Можно вспомнить, что, когда был разработан Су-27,
опередивший свое
BP> время на много лет, его довольно долго не пускали в серию:
истребителю просто
BP> не было противника в то время.

Тааак... Либо полковник Олег Алейников - номинант на ДШ, идущий с хоро-
шим отрывом от ближайших конкурентов, либо это - "творческая доработка"
журналюг.

[skip]

BP> условно-тренировочная. В случае, если расстояние до границы у
подлетающего
BP> "оттуда" самолета становится критическим, Су-27 поднимается в
воздух и
BP> направляется к месту возможного нарушения. Через четверть часа
истребитель в
BP> небе,

Через четверть часа после чего ? После того, как поднялся в воздух ? :)

BP> и через немногим более получаса - в Мурманске, например. Или через
BP> несколько больший срок - в Одессе.

Сдается мне, что в случае с Одессой Су-27 сам окажется в роли нарушите-
ля :))

--
С уважением,
Михаил Жук
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Boris Paleev в May 05 06:37:56 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Boris Paleev wrote:
>
> - Наш самолет Су-27 эксплуатируется с восьмидесятого года, - рассказывает
> командир части полковник Олег Алейников. -

Ой!!! Я-то грешным делом считал что Т-10С впервые
полетел в 81-м, а на вооружение Су-27 поступать начал
в 1984-м..

> стороны. Можно вспомнить, что, когда был разработан Су-27, опередивший свое
> время на много лет, его довольно долго не пускали в серию:

О как...

итд итп... нда... :(

--

Владимир Малюх Новосибирск, Россия
-----------------------------------------
--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Vladimir Malukh в May 05 19:23:46 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:427ACE56.F311CA3B@propro.ru...
>
> Boris Paleev wrote:
> >
> > - Наш самолет Су-27 эксплуатируется с восьмидесятого года, -
рассказывает
> > командир части полковник Олег Алейников. -
>
> Ой!!! Я-то грешным делом считал что Т-10С впервые
> полетел в 81-м, а на вооружение Су-27 поступать начал
> в 1984-м..
>
> > стороны. Можно вспомнить, что, когда был разработан Су-27,
опередивший свое
> > время на много лет, его довольно долго не пускали в серию:
>
> О как...
>
> итд итп... нда... :(

В общем, это и есть главный претендент на ДШ-2005!

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Eugene A. Petroff в May 05 09:19:32 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


"Eugene A. Petroff" wrote:
>
> > > стороны. Можно вспомнить, что, когда был разработан Су-27,
> опередивший свое
> > > время на много лет, его довольно долго не пускали в серию:
> >
> > О как...
> >
> > итд итп... нда... :(
>
> В общем, это и есть главный претендент на ДШ-2005!

Против отказавшего ЧЕТВЕРТОГО двигателя на Ту-154 будет тяжеловато :)))

--

Владимир Малюх Новосибирск, Россия
-----------------------------------------
--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexandr Danilin написал(а) к Vladimir Malukh в May 05 15:19:10 по местному времени:

Нello Vladimir!

Суббота 07 Мая 2005 09:19, Vladimir Malukh wrote to Eugene A. Petroff:

VM> Против отказавшего ЧЕТВЕРТОГО двигателя на Ту-154 будет тяжеловато :)))

Суслика видишь? А он ЕСТЬ! ;-)

Вспомогательный двигатель малой тяги. Он-же пускач.

/Dgn

Когда сулят нагpаду - это модеpатоp, когда угpожают экскоммуникацией - это NC. Ты можешь послать и того и дpугого.

--- GoldED 1.1.4.7

Andrey Platonov написал(а) к Alexandr Danilin в May 05 20:42:52 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Mon May 09 2005 15:19, Alexandr Danilin wrote to Vladimir Malukh:

VM>> Против отказавшего ЧЕТВЕРТОГО двигателя на Ту-154 будет тяжеловато :)))
AD> Суслика видишь? А он ЕСТЬ! ;-)
AD> Вспомогательный двигатель малой тяги. Он-же пускач.

Это ВСУ, а не нормальный маршевый двигатель. :-P А то в следующий раз при
отказе стеклоочистителя из-за перегорания электродвигателя какой-нибудь МК
выйдет под аршинным заголовком "У ТУ-154 ОТКАЗАЛ ДВИГАТЕЛЬ, ПАССАЖИРЫ ЧУДОМ
ОСТАЛИСЬ ЖИВЫ"...

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Mark Greenstain написал(а) к Andrey Platonov в May 05 01:52:58 по местному времени:

From: "Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com>

Wed May 11 2005 20:42, Andrey Platonov wrote to Alexandr Danilin:

VM>>> Против отказавшего ЧЕТВЕРТОГО двигателя на Ту-154 будет тяжеловато :)))
AD>> Вспомогательный двигатель малой тяги. Он-же пускач.

AP> Это ВСУ, а не нормальный маршевый двигатель. :-P А то в следующий раз при
AP> отказе стеклоочистителя из-за перегорания электродвигателя какой-нибудь
AP> МК выйдет под аршинным заголовком "У ТУ-154 ОТКАЗАЛ ДВИГАТЕЛЬ, ПАССАЖИРЫ
AP> ЧУДОМ ОСТАЛИСЬ ЖИВЫ"...

... "По счастливой случайности самолет был на земле".

Целую, Марк

--- ifmail v.2.15dev5.3