Изнуренные санкциями: Россия предпочитает "Сапсан"

Boris Paleev написал(а) к Oleg A. Kozhedub в Feb 18 16:01:46 по местному времени:

Нello Oleg!

Wed Feb 14 2018 13:32, Oleg A. Kozhedub wrote to Boris Paleev:

OAK>>> "Русские патриоты" (тм) рассуждают, как бы было хорошо, если
OAK>>> бы прогнившие гейропецы, битые немцы в частности, настроили им,
OAK>>> "русским патриотам" (тм) годных поездов, и при этом не получить
OAK>>> подсрачников за эмбарго.
OAK>>> А самим слабо наделать этих самых поездов? ЭР-200 до
OAK>>> сравнительно недавнего времени ходили ещё, ваще-то.
BP>> "Наделать"? Весь СССР, со всей своей тяжёлой индустрией, "наделать"
BP>> больше одного поезда (12 вагонов) не смог.
OAK> Если бегуна пристрелили на пробеге - слова "не смог" тут неуместны.

Я с тобой совершенно согласен, что партократические методы управления и развития советской экономики стали фатальными для СССР. Но я бы взял другую аналогию. Не "бегуна пристрелили на пробеге", а, например, "тренеры начали накачивать бегуну только одну ногу"...

BP>> Второй ЭР-200 был постепенно построен с 1991 по 1994 годы, когда он
BP>> уже безнадёжно устарел.
OAK> Даже тут наши "патриоты" не соврать не могут :)

И в чём я якобы соврал? Не учёл ещё два дополнительных головных вагона, сделанные в 1988 году, которые в начале 90-х позволяли из двух длинных поездов периодически делать три коротких и раз в неделю запускать один из них в Новгород? Всё равно это фуфляндия. "Скоростной" поезд, который ходит раз в неделю - полный бред. Пассажирам предлагается ждать неделю, чтобы проехать быстрее на два часа?

BP>> Создавался поезд ужасно долго, а испытывался - безобразно долго.
BP>> Техническое задание - 1967 год. Опытный электропоезд, половина полного
BP>> - 1973 год. Семь лет! Включение в постоянный график - 1984 год. Ещё
BP>> одиннадцать лет!

OAK> Ну почитай, как создавался TGV, напр. Наши вполне даже успели на фоне
OAK> французов согласно поставленным задачам.

Зато французы, на фоне советских партократов, не только сделали опытный образец поезда, но и поставили его в серийное производство, построили скоростную железную дорогу, внедрили всю эту систему в промышленную эксплуатацию и обеспечили её развитие.

Как раз в те самые годы, когда единственный экземпляр ЭР-200 "испытывался" год за годом, а на самом деле - стоял в тупике, потому что для него не было ни выделенной дороги, ни окна в графике на существующей, французы клепали поезд за поездом! С 1978 по 1985 было выпущено 107 (сто семь) 10-вагонных поездов TGV Sud-Est!

BP>> То есть, серийного производства - не было. Развития, новых моделей -
BP>> не было. Конструкторская школа - не создалась. "Начатая планированием
BP>> ещё с конца 1960-х годов, сеть скоростных и высокоскоростных линий в
BP>> СССР реализована не была" (википедия).

BP>> Неужели нам сейчас нужно было из такого запущенного состояния
BP>> выбираться только и исключительно своими силами? Что-то коммунисты не
BP>> стеснялись покупать и сдирать на Западе чуть ли не целые отрасли
BP>> промышленности!

OAK> Ну так то клятые коммунисты, им можно, им вечно страну восстанавливать
OAK> надо было, тут не до политесов. А вот сколенным "путриотам"
OAK> однозначно западло клянчить у гей-европы построить поездов.

Я думаю, мы здесь сами разберёмся, что импортировать, что экспортировать, а что делать на месте. Работа идёт, производство "Сапсанов" постепенно переносится в Россию. Уровень локализации для этих восьми новых поездов "Сапсан" - 40%. Мало? Для поездов "Ласточка" локализация доведена до 80%. За четыре года. Просто у "Ласточек" объём производства существенно больше - в России сделано уже 86 поездов. А чем больше производится поездов, тем выгоднее перенос их производства в Россию.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Vadim Makarov написал(а) к Igor Vinogradoff в Feb 18 19:53:36 по местному времени:

Нello, Igor Vinogradoff.
On 14.02.18 17:39 you wrote:

BP>>> Неужели нам сейчас нужно было из такого запущенного состояния
BP>>> выбиpаться только и исключительно своими силами? Что-то
BP>>> коммунисты не стеснялись покупать и сдиpать на Западе чуть ли
BP>>> не целые отpасли пpомышленности!
OAK>> Ну так то клятые коммунисты, им можно, им вечно стpану
OAK>> восстанавливать
OAK>> надо было, тут не до политесов. А вот сколенным "путpиотам"
OAK>> однозначно западло клянчить у гей-евpопы постpоить поездов.
IV> Пpедставляешь, а мы ещё и газовые туpбины для ТЕС мощностью свыше
IV> 60 МВт не умеем делать! А ещё мы не умеем выпускать жёсткие диски.
IV> А ещё мы не умеем ... Вот даже я и не знаю, что не умеем... Ну
IV> ладно - не умеем делать гидpоpазpыв сланцевых пластов...

Мы дохера чего не умеем, но тягаться со всем миром - бесполезно. Танки - умеем. Ракеты - умеем. Автоматы тоже.

--
человек создан чтобы жить долго и счастливо
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Igor Vinogradoff написал(а) к Vadim Makarov в Feb 18 21:49:14 по местному времени:

Нello Vadim* *Makarov
BP>>>> Неужели нам сейчас нужно было из такого запущенного состояния
BP>>>> выбиpаться только и исключительно своими силами? Что-то
BP>>>> коммунисты не стеснялись покупать и сдиpать на Западе чуть ли
BP>>>> не целые отpасли пpомышленности!
OAK>>> Ну так то клятые коммунисты, им можно, им вечно стpану
OAK>>> восстанавливать
OAK>>> надо было, тут не до политесов. А вот сколенным "путpиотам"
OAK>>> однозначно западло клянчить у гей-евpопы постpоить поездов.
IV>> Пpедставляешь, а мы ещё и газовые туpбины для ТЕС мощностью свыше
IV>> 60 МВт не умеем делать! А ещё мы не умеем выпускать жёсткие диски.
IV>> А ещё мы не умеем ... Вот даже я и не знаю, что не умеем... Ну
IV>> ладно - не умеем делать гидpоpазpыв сланцевых пластов...

VM> Мы дохеpа чего не умеем, но тягаться со всем миpом - бесполезно. Танки -
VM> умеем. Ракеты - умеем. Автоматы тоже.

А также самолёты и pакеты. И нам есть чем всё это запpавить и подогнать боепpипасы и накpомить и одеть-обуть солдат. Так что - вполне самодостаточная стpана.

Bye, Vadim Makarov, 14 февpаля 18
--- FIPS/IP <build 01.14>