правый руль

Danil Litvinov написал(а) к Vadim Makarov в May 16 09:24:34 по местному времени:

Здpавствуй, Vadim!

Вторник 10 Мая 2016 15:26, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://spb.cars?msgid=2:5030/1900.113+e0cbdf3b:

DL>> Сам себе и отвечаю - теперь есть. Давайте знакомиться -
DL>> MMitsubishi Legnum 2000 года, на ручке, 140лс, передний привод.
DL>> Сам в Автово. Недалеко есть чувак на праворульном Галанте, но к
DL>> фидо и компам не имеет, насколько знаю, отношения. Кто откуда и
DL>> на чем ездит? Как расход топлива и стоимость гаек?

VM> как-то не сложилось. мы с ненаглялной поехали смотреть джимника, но у
VM> неё колени упёрлись в руль. рядом, у барыг стояла витара тех же
VM> размеров, но руль был справа, а ещё он поднимался вверх. моя
VM> благоверная туда поместилась, но пруль не понравился. мы воздержались
Джимник реально небольшой, а Витара больше. Праворулька-дело на любителя.
Хотя многим нравится-более надежные, да и по стоимости разница есть.

ДЛ>>> Или автопрофессионалы?
DL>> Остались ли те, кто ремонтирует сам, не пользуясь СТО?
VM> тут вопрос открыт... надо прикидывать сложность работы и стоимость.
VM> давеча менял рычаги,рулевые тяги, диски...
После замены рулевых надо же делать развал?

С уважением - Danil
--- - бывший 2:5030/2248.

Anton Buryka написал(а) к Danil Litvinov в May 16 16:31:38 по местному времени:

Привет, Danil!

Ответ на сообщение Danil Litvinov (2:5030/722.66) к Anton Buryka, написанное 21 май 16 в 14:09:

AB>>>>>> Привет. Есть. На пруле езжу уже лет восемь. Сейчас Марк в
AB>>>>>> 100-м кузове. Живу недалеко от тебя на Ветеранов.
DL>>>>> Здорово! У бати был раньше марк в 90 кузове - тоже классный.
DL>>>>> Сейчас Марк 2 Blit (Марк универсал) в 115 - тоже доволен.
DL>>>>> Сколько лошадок и как расход?
AB>>>> Брал двухлитровым, но свапнул на 2,5, так что 200 лошадей
AB>>>> сейчас. Расход от 11-12 до 20, в зависимости от того, как
AB>>>> ехать.
DL>>> Пришлось что-то переделывать или без сложностей замена прошла?
AB>> Ну как переделывать, там полный свап был с коробкой, электрикой,
AB>> мозгами, климатом, абс, корданом и прочими мелочами. Так что от
AB>> старой машины только кузов с салоном.
DL> Сейчас, вроде, даже документы на это переоформлять не надо.
DL> Или при снятии/постановке на учет потребуются?
Еще как надо. Т.к. в доках номер двигателя присутствует, то проверять его будут. Так что эта машина теперь моя навсегда, ну либо доплачивать, чтобы не смотрели.



С уважением - Anton
--- ---

Vadim Makarov написал(а) к Anton Buryka в May 16 21:37:16 по местному времени:

Нello, Anton Buryka.
On 23.05.16 16:31 you wrote:

AB>>>>> Брал двухлитровым, но свапнул на 2,5, так что 200 лошадей
AB>>>>> сейчас. Расход от 11-12 до 20, в зависимости от того, как
AB>>>>> ехать.
DL>>>> Пришлось что-то переделывать или без сложностей замена прошла?
AB>>> Ну как переделывать, там полный свап был с коробкой, электрикой,
AB>>> мозгами, климатом, абс, корданом и прочими мелочами. Так что от
AB>>> старой машины только кузов с салоном.
DL>> Сейчас, вроде, даже документы на это переоформлять не надо. Или
DL>> при снятии/постановке на учет потребуются?
AB> Еще как надо. Т.к. в доках номер двигателя присутствует, то
AB> проверять его будут. Так что эта машина теперь моя навсегда, ну
AB> либо доплачивать, чтобы не смотрели.

номер двигла, вроде, отменили...

--

... кто не ест, тот и не пьёт...
--- Нotdoged/2.10/Android

Danil Litvinov написал(а) к Nicolas Rodionov в May 16 11:54:54 по местному времени:

Здpавствуй, Nicolas!

Воскресенье 22 Мая 2016 16:59, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://spb.cars?msgid=2:5030/25@fidonet+5741bb5a:

MN>>> А "карман" - это как попадешь ) С одной стороны вроде выгодно
MN>>> пристроиться за фурой в кармане. А с другой - если плохая погода
MN>>> от нее такое дерьмище летит что мама дорогая. Омывайки уйдет
MN>>> больше чем топлива ))
DL>> Приходится выбирать воздушного спонсора с длинными брызговиками -
DL>> у многих грузелей они почти до земли.
NR> И ехать надо не далее, чем в 3 метрах, чтобы хоть какой-то эффект был.
Это да. Ведь сопротивление воздушному потоку растет квадратом к скорости.
Поэтому и имеет смысл выбирать высокого спонсора-тогда расстояние можно несколько увеличить.

NR> Myth busters это вполне научно доказали. Впрочем, на праворульке же
NR> все равно не обогнать, так что приходится.
Кто как, но я обычно перед обгоном наоборот отстаю от впередиедущего
и начинаю обгон заранее - чтобы был запас по скорости и видимость бОльшая,
а не в процессе обгона педалировать в свободное окно.

С уважением - Danil
--- - бывший 2:5030/2248.

Danil Litvinov написал(а) к Anton Buryka в May 16 12:01:04 по местному времени:

Здpавствуй, Anton!

Понедельник 23 Мая 2016 16:31, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://spb.cars?msgid=2:5020/2141.527+5743067b:

DL>>>> Пришлось что-то переделывать или без сложностей замена прошла?
AB>>> Ну как переделывать, там полный свап был с коробкой, электрикой,
AB>>> мозгами, климатом, абс, корданом и прочими мелочами. Так что от
AB>>> старой машины только кузов с салоном.
DL>> Сейчас, вроде, даже документы на это переоформлять не надо.
DL>> Или при снятии/постановке на учет потребуются?
AB> Еще как надо. Т.к. в доках номер двигателя присутствует, то проверять
AB> его будут. Так что эта машина теперь моя навсегда, ну либо
AB> доплачивать, чтобы не смотрели.
Нда, засада.

С уважением - Danil
--- - бывший 2:5030/2248.

Anton Buryka написал(а) к Vadim Makarov в May 16 15:42:26 по местному времени:

Привет, Vadim!

Ответ на сообщение Vadim Makarov (2:5030/1900.113) к Anton Buryka, написанное 23 май 16 в 21:37:

AB>>>>>> Брал двухлитровым, но свапнул на 2,5, так что 200 лошадей
AB>>>>>> сейчас. Расход от 11-12 до 20, в зависимости от того, как
AB>>>>>> ехать.
DL>>>>> Пришлось что-то переделывать или без сложностей замена прошла?
AB>>>> Ну как переделывать, там полный свап был с коробкой,
AB>>>> электрикой, мозгами, климатом, абс, корданом и прочими
AB>>>> мелочами. Так что от старой машины только кузов с салоном.
DL>>> Сейчас, вроде, даже документы на это переоформлять не надо. Или
DL>>> при снятии/постановке на учет потребуются?
AB>> Еще как надо. Т.к. в доках номер двигателя присутствует, то
AB>> проверять его будут. Так что эта машина теперь моя навсегда, ну
AB>> либо доплачивать, чтобы не смотрели.

VM> номер двигла, вроде, отменили...
Ну да, отменили, для новых. У меня смотрели, на такой же вопрос, как и у тебя, мне ответили, что раз в доках есть, то смотреть надо.

С уважением - Anton
--- ---

Nicolas Rodionov написал(а) к Danil Litvinov в May 16 20:23:10 по местному времени:


* Tuesday May 24 2016, Danil Litvinov -> Nicolas Rodionov:

MN>>>> А "карман" - это как попадешь ) С одной стороны вроде выгодно
MN>>>> пристроиться за фурой в кармане. А с другой - если плохая погода
MN>>>> от нее такое дерьмище летит что мама дорогая. Омывайки уйдет
MN>>>> больше чем топлива ))
DL>>> Приходится выбирать воздушного спонсора с длинными брызговиками -
DL>>> у многих грузелей они почти до земли.
NR>> И ехать надо не далее, чем в 3 метрах, чтобы хоть какой-то эффект был.
DL> Это да. Ведь сопротивление воздушному потоку растет квадратом к скорости.
DL> Поэтому и имеет смысл выбирать высокого спонсора-тогда расстояние
DL> можно несколько увеличить.

Воздушный мешок самый прикольный будет у болида F1.

NR>> Myth busters это вполне научно доказали. Впрочем, на праворульке же
NR>> все равно не обогнать, так что приходится.
DL> Кто как, но я обычно перед обгоном наоборот отстаю от впередиедущего
DL> и начинаю обгон заранее - чтобы был запас по скорости и видимость бОльшая,
DL> а не в процессе обгона педалировать в свободное окно.

Да уж догадываюсь, какие страдания приходится испытывать при обгоне на правом руле.

* Явная ложь оскорбительна / Ален
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Anton Buryka написал(а) к Nicolas Rodionov в May 16 17:30:32 по местному времени:

Привет, Nicolas!

Ответ на сообщение Nicolas Rodionov (2:5030/25) к Danil Litvinov, написанное 24 май 16 в 20:23:

DL>> Кто как, но я обычно перед обгоном наоборот отстаю от
DL>> впередиедущего и начинаю обгон заранее - чтобы был запас по
DL>> скорости и видимость бОльшая, а не в процессе обгона педалировать
DL>> в свободное окно.

NR> Да уж догадываюсь, какие страдания приходится испытывать при обгоне на
NR> правом руле.
Да нет, на самом деле. На марке с 200 л.с. я страданий испытываю намного меньше, чем на каком-нибудь мегане со 108-ю.

С уважением - Anton
--- ---

Vadim Makarov написал(а) к Anton Buryka в May 16 13:09:26 по местному времени:

Нello, Anton Buryka.
On 25.05.16 17:30 you wrote:

DL>>> Кто как, но я обычно перед обгоном наоборот отстаю от
DL>>> впередиедущего и начинаю обгон заранее - чтобы был запас по
DL>>> скорости и видимость бОльшая, а не в процессе обгона
DL>>> педалировать в свободное окно.
NR>> Да уж догадываюсь, какие страдания приходится испытывать при
NR>> обгоне на правом руле.
AB> Да нет, на самом деле. На марке с 200 л.с. я страданий испытываю
AB> намного меньше, чем на каком-нибудь мегане со 108-ю.

на смарте обгонять было грустно, но около 100 он гонял вполне достойно, на шоссе я проблем не испытывал. даже больше могу сказать, на шоссе он был на удивление юрким и устойчивым.

--

... кто не ест, тот и не пьёт...
--- Нotdoged/2.10/Android

Michael Nagibin написал(а) к Danil Litvinov в May 16 22:02:31 по местному времени:

Пpиветствую тебя Danil !


Однажды 21 Мая 2016 14:05 Danil Litvinov дрожащей рукой набил мессагу к Michael Nagibin:

MN>> Не быстро. Больше 90-100 вообще не езжу. Нахрена мотор напрягать?
DL> Это по отношению к дизелю или вообще?
DL> Слышал, что дизель не любит больших оборотов.
Именно к дизелю и именно "старого поколения". Для него оптимально где-то 2-2.5 тыщи. А 3000 - уже "практический потолок". Больше - будет только износ и жор соляры. А тяги уже не особо прибавится.

DL> Бензинки, говорят, к этому проще - средние обороты выше.
Ну да. И современные дизеля в этом плане тоже более "легкие на раскрутку" и как-то ближе к бензиновым.
Но естественно сложнее по конструкции, дороже, менее долговечны и более капризны ко всему.

Маршрутчики вон безбашенные на Фольцвагенах своих например так крутят эти бедные движки что страшно становится. Там для них 3-4 тыщи оборотов - вполне себе норма жизни... Не свое - не жалко

И к тому же у меня на 4WD передаточное число другое. Моя таратайка медленнее заднеприводных Старексов, тех можно больше разогнать при тех же оборотах.

MN>> По паспорту - 2.5 мм железо. Защита там разумеется не родная. В
MN>> Питере только "Шериф" делает для всех авто практически. Других
MN>> вариантов не нашел. Вот и взял у них.

DL> Пригождается? Или для спокойствия душевного?

Кое-где - да, пригождалось. На грунтовке убитой камни по ней шкрябали... ) В снегу парковался во дворе - в сугроб и пофиг, до утра...

Ну и для спокойствия тоже )))



C уважением, Михаил.
michael_cat@rambler.ru -= TНE STAINLESS STEEL CAT =-

... Пpоизводится набоp в секцию хаpакиpи. Опытный инстpуктоp.
--- Стаpик Похабыч /W32 1.1.5-20050419