A-380 - первый полет.

Alexey Platonov написал(а) к Mark Greenstain в May 05 12:04:16 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Марк, привет!

"Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:d4untj$79k$7717@www.fido-online.com...
> Понимаешь - есть датчик, который скажем измеряет температуру.
> Данные от него могут записываться на магнитофон, а могут и по радио
> передаваться. А можно одновременно и туда и туда.
> Ни в одном случае термопара не является "телеметрическим оборудованием".
> :-)
>
> Цель одна - разборки в случае проблем. По радио посылаем данные когда нет
> надежды что бортовой регистратор уцелеет.
> 22 т оборудования генерило такой поток информации, который существующие
> регистраторы не могли поместить - поэтому сразу на землю и передавали.

Нет. Спецам чаще всего интересно наблюдать на то, что происходит с любимым
еропланом, так сказать, в real time, а не когда эти тонны ленточек (или
других носителей) взгромоздят на подобающие устро-ва воспроизведения и
пустят порыться в записанных на них мегабайтах.
Не говоря уже о возможности внести коррективы в испытательный полет прямо по
ходы выполнения оного....

А разборки в данном случае - дело восемнадцатое....

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в May 05 12:04:16 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Женя, привет!

"Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:d52mi5$jmd$4@ddt.demos.su...
> А что касается этой конкретной ветки, то "черный ящик" приплыл вот из
> этого пассажа от 28.04.05:
>
> цитата
> он ---------------------------------------------------------------------
> -----------
> "Кстати, обратите внимание про черные ящики:
>
> The 308-ton jet stayed within about 100 miles (160 kilometers) of
> Toulouse,
> circling the region and beaming back real-time measurements from 22 tons
> of
> on-board test instruments to Airbus headquarters, officials said.
>
> Целую, Марк"
> цитата
> офф --------------------------------------------------------------------
> --------
>
> Где тут в первоисточнике речь про АВАРИЙНЫЙ накопитель - ума не приложу.
> В первоисточнике умпоминается обычная телеметрическая система - которая
> применялась при ответсвенных испытаниях самых разных объектов
> многократно.
> Так, что очередной "черный ящик" в очередной раз крякает по утиному...

Тем не менее борт без аварийных регистраторов в полет выпустить не могли.
Другой вопрос, что наиболее интересная инфа добывалась специализированный
системой регистрации.

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Mark Greenstain написал(а) к Олег Гатауллин в May 05 17:01:46 по местному времени:

From: "Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com>

Mon May 02 2005 21:34, Олег Гатауллин wrote to Mark Greenstain:

EAP>>> Во-первых, черных ящиков не существует. Это журноламерский бред - как
EAP>>> минимум, они оранжевого цвета, и называются так, как ты сказал. :)

MG>> Изначально они были черными, вон и приклеилось название.

ОГ> Когда?

"Барсик" был коричневый, а начиная с САРППа - оранжевые.

А что такое Барсик ( www.vei.ru/products/barsik/barsik.htm ?)
и когда он был сделан?

Так, на всякий случай напомню, что после серии катастроф Комет в 1953м,
аварийный регистратор предложил австралийский инженер David Warren,
Aeronautical Research Laboratories in Melbourne.

in 1954, he outlined his ideas in a report entitled "A Device for Assisting
Investigation into Aircraft Accidents".

Progress in Australia had to wait until the unexplained crash of a Fokker
Friendship in Mackay, Queensland, in 1960. The judge inquiring into the
mysterious crash was told of the development of the crash recorder and, as a
result, made a judicial order that all Australian airliners should carry
recorders for pilot speech from January 1963.


www.dsto.defence.gov.au/corporate/history/jubilee/blackbox.html

Целую, Марк

--- ifmail v.2.15dev5.3

Mark Greenstain написал(а) к Alexey Platonov в May 05 17:42:34 по местному времени:

From: "Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com>

Tue May 03 2005 12:04, Alexey Platonov wrote to Mark Greenstain:

>> Цель одна - разборки в случае проблем. По радио посылаем данные когда нет
>> надежды что бортовой регистратор уцелеет.
>> 22 т оборудования генерило такой поток информации, который существующие
>> регистраторы не могли поместить - поэтому сразу на землю и передавали.

AP> Нет. Спецам чаще всего интересно наблюдать на то, что происходит с
AP> любимым еропланом, так сказать, в real time, а не когда эти тонны
AP> ленточек (или других носителей) взгромоздят на подобающие устро-ва
AP> воспроизведения и пустят порыться в записанных на них мегабайтах.

Интересно - возможно, практической пользы - 0.
Пару десятков параметров с обычных черных ящиков анализируют неделями,
а тут поток из тысяч цифр, которые еще нужно как-то отобразить, увязать между
собой и осознать.

AP> Не говоря уже о возможности внести коррективы в испытательный полет
AP> прямо по ходы выполнения оного....

Ну это уже волюнтаризм какой-то. Позволю себе усомнится.

Целую, Марк

--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Plotnikov написал(а) к Mark Greenstain в May 05 17:45:24 по местному времени:

Желаю здравствовать, Mark !

Известно, что Вторник Май 03 2005 в 16:01, Mark Greenstain писал Олег
Гатауллин:

MG> "Барсик" был коричневый, а начиная с САРППа - оранжевые.

MG> А что такое Барсик ( www.vei.ru/products/barsik/barsik.htm ?)
MG> и когда он был сделан?
"Барсик" - это бароспидограф. Сленг, конечно. Был такой зверь. Даже на 21-х
стоял. Писал на синьке высоту и скорость полета.

C уважением, Alexey Plotnikov.
--- E-Mail: carpen73[собака_злая]yandex.ru

Alexey Platonov написал(а) к Mark Greenstain в May 05 14:11:10 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Марк, привет!

"Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:d57op9$mmm$8706@www.fido-online.com...
> AP> Нет. Спецам чаще всего интересно наблюдать на то, что происходит с
> AP> любимым еропланом, так сказать, в real time, а не когда эти тонны
> AP> ленточек (или других носителей) взгромоздят на подобающие устро-ва
> AP> воспроизведения и пустят порыться в записанных на них мегабайтах.
>
> Интересно - возможно, практической пользы - 0.
> Пару десятков параметров с обычных черных ящиков анализируют неделями,
> а тут поток из тысяч цифр, которые еще нужно как-то отобразить, увязать
> между
> собой и осознать.
>
> AP> Не говоря уже о возможности внести коррективы в испытательный полет
> AP> прямо по ходы выполнения оного....
>
> Ну это уже волюнтаризм какой-то. Позволю себе усомнится.

Напрасно сомневаешся. Даже у нас в ЛИИ еще в 80-е годы со страшным скрипом
на тогдашней технике был сделан ПУЛЭ - Пункт управления летным экспериментом
со всеми возможностями real time, который очень и очень помог при испытаниях
тогдашней техники. Потом он, конечно, несколько раз модернизировался в
соответствии с законом Мура... :-)

Верить или не верить - дело твое, я просто рассказываю то, что видел и в чем
принимал участие....

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Mark Greenstain в May 05 01:22:26 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Mark Greenstain wrote:

> AP> Нет. Спецам чаще всего интересно наблюдать на то, что происходит с
> AP> любимым еропланом, так сказать, в real time, а не когда эти тонны
..
>
> Интересно - возможно, практической пользы - 0.
> Пару десятков параметров с обычных черных ящиков анализируют неделями,
> а тут поток из тысяч цифр, которые еще нужно как-то отобразить, увязать между
> собой и осознать.

Это вопрос того, в каком виде эти параметры подавать наблюдателю.
Если сыпать на экран колнки бегущих цифирек - ясное дело нафиг
не нужно. А если цифирьки визуализировать в виде адекватных
графиков и диаграмм - очень даже годится. Что совсем не невозможно
в реал-тайме, были бы данные.

Ровно эта же визуализация нужна будет и для последующего
анализа.

> AP> Не говоря уже о возможности внести коррективы в испытательный полет
> AP> прямо по ходы выполнения оного....
>
> Ну это уже волюнтаризм какой-то. Позволю себе усомнится.

В чем? В просьбе экипажу: а пройдитесь-ка еще раз
со скоростью ХХХ под углом атаки на YYY больше/меньше
и выпустите-уберите при этом штангу дозаправки? Куда
удобнее, нежели слетали-посмотрели, ох е-мое!!! дык
нам нужно еще полетать.. А сроки тю-тю..

--

Владимир Малюх Новосибирск, Россия
-----------------------------------------
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Kopnov написал(а) к Alexey Plotnikov в May 05 19:48:42 по местному времени:

Здpавствyйте Alexey!

03 мая 2005 17:45, Alexey Plotnikov писал Mark Greenstain:

MG>> А что такое Баpсик ( www.vei.ru/products/barsik/barsik.htm ?)
MG>> и когда он был сделан?

AP> "Баpсик" - это баpоспидогpаф. Сленг, конечно. Был такой звеpь.
AP> Даже на 21-х стоял. Писал на синьке высотy и скоpость полета.

И на Як-52 стоит. Ящичек эбонитовый такой. Пишет на закопченном бyмажном цилиндpе. Отключается пеpекpытием "кpаника" в кабине инстpyктоpа. Что он СОБАКА и делает, когда хочет замести следы заpанее пpедpешенного контpольного полета. А пpи посадке откpывает и говоpит инженеpy РЭС, что мол тpyбочка навеpно засоpилась и пpочyю фигню несет.

С yважением,
Vladimir.

... Чеpез TAGLINE к звездам...
--- GoldED+/W32 1.1.3

Alexey Plotnikov написал(а) к Vladimir Kopnov в May 05 20:01:24 по местному времени:

Желаю здравствовать, Vladimir !

Известно, что Среда Май 04 2005 в 18:48, Vladimir Kopnov писал Alexey
Plotnikov:

VK> И на Як-52 стоит. Ящичек эбонитовый такой. Пишет на закопченном
VK> бyмажном цилиндpе. Отключается пеpекpытием "кpаника" в кабине
VK> инстpyктоpа. Что он СОБАКА и делает, когда хочет замести следы заpанее
VK> пpедpешенного контpольного полета. А пpи посадке откpывает и говоpит
VK> инженеpy РЭС, что мол тpyбочка навеpно засоpилась и пpочyю фигню
VK> несет.
Не знал, что еще такой динпзепр жив! А на счет инструкторов... То САРПП
тоже не без "грехов" (читай "огрехов")... Может "пленку зажевать", "сорваться
прокрутка" да и просто "засветиться пленка"! Это уже от человека зависит.

C уважением, Alexey Plotnikov.
--- E-Mail: carpen73[собака_злая]yandex.ru

Eugene A. Petroff написал(а) к Vladimir Kopnov в May 05 19:23:48 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Vladimir Kopnov" <Vladimir.Kopnov@p38.f58.n5005.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1115236605@p38.f58.n5005.z2.ftn...
>
> И на Як-52 стоит. Ящичек эбонитовый такой. Пишет на закопченном
бyмажном
> цилиндpе.

Закопченый бумажный цилиндр - это круто :)

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3