"РБК daily": Для успешного развития SSJ-100 нужен "Добролет".

Boris Paleev написал(а) к All в Feb 14 16:06:42 по местному времени:

Нello All!

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140213100501.shtml

"РБК daily": Для успешного развития SSJ-100 нужен "Добролет".




13.02.2014, Москва 10:05:01 ОАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует в 2014г. выпустить 40 самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), пишет сегодня "РБК daily" со ссылкой на старшего вице-президента компании Игоря Сырцова. Это в десять раз больше по сравнению с показателем четырехлетней давности, когда производство машин только начиналось.

Они предназначены основным заказчикам - российским авиакомпаниям "Аэрофлот", UTair, "Газпром авиа" и мексиканской Interjet, пояснил изданию представитель ГСС. Увеличение производства, по его словам, финансируется за счет собственных средств компании и коммерческих кредитов (около 76%) и бюджетных вливаний (24%). Общий объем финансирования ГСС не раскрывает.

В прошлом году на заводе было собрано 25 самолетов SSJ-100, в 2012г. - 12 самолетов, в 2011г. - всего 4 машины. Летом прошлого года старший вице-президент ГСС Артем Погосян говорил, что ГСС планирует нарастить темпы производства до 60 самолетов в год к 2015г., а представитель Объединенной авиастроительной компании называл срок выхода на максимальную мощность производства (70 машин) к 2016г.

"Аэрофлот", по словам его гендиректора Виталия Савельева, ожидает, когда ГСС начнет производить 60-70 машин в год, чтобы заказать у самолеты вместимостью до 95 пассажиров для своей низкотарифной "дочки" - "Добролета". Пока дискаунтер будет летать на восьми новых самолетах Boeing 737-800 NG (170 кресел).

При этом ГСС придется обеспечить неукоснительное соблюдение графика поставок самолетов в парк. При нынешних темпах производства и ранее сделанных заказах, по мнению главного редактора отраслевого аналитического агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, это проблематично. По его прогнозам, на рубеже 2015-2016гг. ГСС может выйти на нормальный темп только в 48 машин в год. Если поступит крупный контракт, например от "Добролета", по мнению эксперта, можно будет идти за кредитом на расширение производства, иначе есть риск просто потерять клиента.

Еще одного крупного заказчика, даже если это не будет "Добролет", ГСС сможет получить, только предлагая выгодную цену, считает председатель правления Avia Solutions Group Гядиминас Жемялис (компании группы участвуют в программе SSJ-100). "В свое время Boeing и Airbus предложили Ryanair и easyJet соответственно цены почти ниже себестоимости и зарабатывали за счет последующих продаж", - вспоминает он. ГСС мог бы снизить стоимость самолета до 13-14 млн долл. (сейчас цена самолета без НДС - 25 млн долл.) для клиента, готового заказать минимум на 70-80 самолетов.

Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) - региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aermacchi. 19 мая 2008г. SSJ-100 совершил первый полет. Максимальная крейсерская скорость Sukhoi SuperJet-100 - 0,81 Маха, крейсерская высота 12 тыс. 200 м (40 тыс. футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1 тыс. 731 м, для версии с увеличенной дальностью полета - 2 тыс. 52 м. Дальность полета для базовой версии - 3 тыс. 48 км.



Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027