Нашёл точную цитату

Valentin Davydov написал(а) к All в Aug 07 13:08:12 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

"Для обеспечения требуемой неустойчивости (5-10%) на дозвуковых скоростях,
в SAAB решили, что схема 'утка' влечёт меньший технический риск, поскольку
ПГО может быть переведено во флюгирующий режим, превращая машину в
аэродинамически устойчивую, что было бы невозможно на неустойчивом самолёте
с хвостовым оперением".

Относится к ранней фазе эскизного проектирования, когда выбиралась общая
аэродинамическая схема и рассматривались всяческие экзотические варианты
вроде гибких крыльев, предкрылков на управляющих поверхностях и
воздухозаборника на гаргроте.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4