США отказываются от F-35?

Boris Paleev написал(а) к All в Sep 15 17:44:06 по местному времени:

Нello All!

http://cont.ws/post/125106

Ramires Сегодня 16:08

США отказываются от F-35?


Военный эксперт и журналист Брайант Джордан опубликовал в онлайн журнале
Military.com статью "Бюджетные беды ограничат закупки F-35". Эту новость
сообщил генерал-лейтенант ВВС США Кристофер Богдан, курирующий контракты с
авиакосмической корпорацией "Локхид Мартин". На конференции, которая состоялась
14 сентября 2015 года, он не скупился на добрые слова в адрес F-35: "Наблюдается медленный, но устойчивый прогресс в развитии самолета. И сейчас делается всё возможное для модернизации самолета".

"Мы планируем закупать по 30-40 истребителей ежегодно, доведя эти объемы, в конечном счете, до 120 машин в год".

"По нашим планам, F-35 должен стать главным истребителем в Европе и в Азиатско-Тихоокеанском регионе".

Однако после этого Кристофер Богдан неожиданно сказал, что программа закупок
столкнулась с серьезными препятствиями, "будто на скорости наехала на "лежащего
полицейского". Всё дело в Конгрессе, который на две трети сократил финансовые
запросы ВВС США. Законодателям фактически приходится решать, кому отдать
предпочтение - сухопутным частям или авиации. Еще одна проблема заключается в
том, что в 2016 году ожидается очередной секвестр оборонного бюджета. Тогда ВВС США "не смогут приобрести все самолеты F-35, которые "Локхид Мартин" уже начал строить. Речь идет о двухмиллиардном контракте за девятнадцать "лайтнингов".

"Если ограничения вступят в силу, то следующие 16 F-35-А (базовая модель) и 3
F-35-В (для морской пехоты) станут сиротами. Из-за отсутствия денег, я их не куплю", - с грустью закончил Кристофер Богдан. Придется искать сторонних заказчиков, что потребует от Госдепа серьезных усилий.

Как говорится, "на нет, и суда нет".

Между тем, недавно появилась информация, о которой сообщила репортер Сандра
Эрвин из издания "National Вefense". Пентагон принял решение провести сравнительные тесты F-35 и А-10, и это стало полной неожиданностью, как для самого Кристофера Богдана, так и для корпорации "Локхид Мартин".

В ходе насыщенных по программе эксплуатационных испытаний и реальных боевых
упражнений все основные системы вооружения пятого поколения и сам самолет F-35 должны доказать свое превосходство над А-10, базовым истребителем США еще со времен "холодной войны".

Это решение принял директор эксплуатационных испытаний и оценки Дж. Майкл
Гилмор. Вызвано оно как раз тем, что влиятельные политики боятся остаться без
надежной боевой авиации в угоду интересам корпорации "Локхид Мартин", имеющей
своих лоббистов в Пентагоне. В частности, многочисленные критики самолета F-35 пророчат ему судьбу дорогостоящего линейного крейсера НMS Glorious, на который в свое время также возлагались огромные надежды.

С учетом требований разработчика, который обещает закончить все работы в 2017 году, тестовые испытания двух самолетов назначены на 2018 год. Тогда и будет принято окончательное решение.

Кстати, в свое время тот же генерал Кристофер Богдан назвал "мифом", что
устаревшие боевые самолеты такие, как F-16 и A-10 не могут конкурировать с
F-35. "F-16 и A-10 потрясающие самолеты, - говорил генерал, - но они не выживут
в будущих боях (с русскими). В то же время истребитель F-35 со временем может быть модернизирован до такой степени, чтобы гарантировать победу, а у сорокалетнего А-10 ресурса усовершенствования нет".

Однако доводка F-35 до желаемого уровня может затянуться на неопределенный
срок, при этом Пентагон предъявляет большие претензии к живучести
суперсовременного истребителя, считает Дж. Майкл Гилмор. В этой связи
вспоминают 25-мм пушку "Эквалайзер", на которой настаивают военные и которая
стала настоящим проклятием для конструкторов "Локхид Мартин". Без неё самолет и впрямь соответствует требованиям "стелс" 2-го поколения. А с нею становиться видимым на радарах и теряет в скорости.

Именно здесь проявляется преимущество А-10. Впрочем, начальник штаба ВВС
генерал Марк Уэлш не сомневается в победе F-35, правда, подчеркивает, что никто
в США не собирался замещать все А-10 новыми самолетами, хотя годом ранее он отправлял штурмовик времен "холодной войны" на пенсию. Иными словами, в Пентагоне нет единого мнения относительно того, какой самолет должен воевать за Америку.

Напомним, что А-10 изначально проектировался как истребитель советской
бронетехники в потенциальных европейских сражениях. Однако постепенно он
превратился в универсальный штурмовик, который, к слову, подтвердил репутацию
воздушного танка в современных ближневосточных кампаниях. Получая существенный
урон от атак с земли, А-10, как правило, возвращался на базу. Именно поэтому
ряд военных экспертов предлагает модернизировать этот штурмовик. В числе его
рьяных сторонников можно увидеть солдат и офицеров, реально участвующих в боевых операциях. Они, кстати, называют F-35 компьютером с крыльями, который подобьет случайная пуля АК-47.

Не последнее значение имеет экономика воздушной войны. По соотношению
эффективности поражения к стоимости полета (с учетом цены самолета,
техобслуживания и используемых боеприпасов), А-10 значительно лучше F-35. Между
тем, в большой и затяжной войне дорогостоящее высокоточное оружие и
сверхсложная техника могут оказаться не по карману даже Америке. К тому же
летчики ВВС США утверждают, что в атаках по наземным целям они в большей
степени полагаются на свое зрение и прицелы, чем на датчики. Мол, лишь после того, как пилоты визуально выбрали цели и дали команды на уничтожение, вступали в дело самонаводящиеся ракеты.

Впрочем, критиков хватает и у А-10. К его минусам относят очень скромный
потолок и низкую скорость, которые, однако, компенсируются хорошей
маневренностью и мощным вооружением. Ребекка Грант, президент института
независимых исследований IRIS (Вашингтон) пишет: "A-10 хорошо работает в
условиях общего воздушного господства, как в Ираке и Афганистане, но с более серьезным противником он не может применяться". Кроме того, роль воздушного танка вполне могут выполнить ударные беспилотники.

По словам Ребекки Грант, несмотря на свои миниатюрные размеры, F-35 все-таки
вместил в себе солидный объем боеприпасов, необходимый для воздушных боев. Его
мощный радар AN/APG-81 гарантирует очевидное преимущество в более раннем
обнаружении самолетов противника. А S-образные каналы боковых
воздухозаборников, напротив, обеспечивают требуемую малозаметность. В то же
время эти эксперты признают, что до сих пор не решены многие сложнейшие технические и программные проблемы, в том числе, связанные с авиационной поддержкой наземных операций, на которой настаивает Пентагон.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027