Фрадков нашел инвесторов

Peter Lemenkov написал(а) к All в Sep 04 23:28:32 по местному времени:

From: Peter Lemenkov <lemenkov@newmail.ru>

[ http://www.gazeta.ru/2004/09/28/oa_134860.shtml ]

Фрадков нашел инвесторов

Фото: CI
Текст: Ирина Мокроусова Фото: CI

Премьер-министр Михаил Фрадков заявил, что России необходимо срочно
принять транспортную стратегию. Разрабатывать и реализовывать ее
должен Минтранс, причем на деньги иностранных инвесторов. Но
единственную сферу, в которую частные инвесторы хотят вкладываться, -
трубопроводы - государство им не доверяет.
Во вторник на расширенном заседании коллегии Минтранса премьер-министр
Михаил Фрадков заявил, что России нужна своя транспортная стратегия.
Необходимость такого документа премьер-министр обосновал: экономика
России рано или поздно столкнется с проблемами в транспортной
инфраструктуре.
Именно поэтому, считает Фрадков, стратегия должна включать в себя
ориентиры для развития отрасли, которые согласованы с "долгосрочными
перспективами страны". Предполагается, что в документе будут прописаны
четкие указания для товаропроизводителей: чего и сколько производить.

Премьер-министр не пояснил, на что конкретно сориентируют
промышленников. Из его слов понятно лишь, что правительство возлагает
на транспортную инфраструктуру большие надежды: за счет ее развития
оно собирается подтолкнуть рост других отраслей экономики и
"обеспечить единство страны".
При этом развитие транспортной системы России должно способствовать
еще и углублению интеграции в рамках СНГ и ЕврАзЭС, а также
присоединению РФ к ВТО и сближению с Евросоюзом. "Во всех этих
процессах присутствует значительная транспортная компонента. Поэтому
российская транспортная система должна отвечать международным
требованиям", - заявил Фрадков.
Исполнителем пожеланий главы кабинета назначен Минтранс. "Министерство
должно быть нацелено на выработку стратегических решений, - заявил
премьер-министр. - Повышается свобода министерств, агентств и служб,
но в то же время и увеличивается их ответственность".

Но министр транспорта Игорь Левитин тут же напомнил своему руководству
о недостаточном финансировании отрасли.
По его словам, объем финансирования транспортной сферы из федерального
бюджета в ближайшие три года составит около 500 млрд руб., или 2,2%
ВВП вместо обещанных 4%. "А для достижения целей транспортной
стратегии России необходимо привлечение в инфраструктурные проекты не
менее 600 млрд руб. ежегодно", - отметил министр. Видимо, он заранее
ознакомился с претензиями премьера - иначе откуда бы такая точность.

Михаил Фрадков посоветовал министру искать недостающие деньги за
рубежом. По его словам, иностранные компании проявляют интерес к
возможности частно-государственного партнерства в России в области
транспорта и готовы инвестировать средства. Об этом они сообщили
премьер-министру в понедельник в ходе заседания консультативного
совета по иностранным инвестициям.

Минтранс должен активно включиться в разработку маршрутов
магистральных трубопроводов в Восточной Сибири, заявил премьер-министр
Михаил Фрадков на коллегии Минтранса. Он напомнил, что сейчас этим
проектом занимаются Минпромэнерго и Минэкономразвития. Минтранс, по
замыслу Фрадкова, должен активно сотрудничать с этими министерствами
по вопросам выработки баланса между трубопроводным и железнодорожным
транспортом.
Кроме того, премьер отметил, что в настоящее время необходимо
реализовывать проекты, направленные на долгосрочную перспективу. Речь
идет о развитии Балтийской трубопроводной системы, модернизации портов
в Санкт-Петербурге, развитии порта Балтийск и портов Дальнего Востока.

Кто такие эти иностранные инвесторы, Фрадков не уточнил, зато заявил,
что они готовы делиться своим опытом реализации крупных
инфраструктурных и транспортных проектов в Европе и США. "Вот сигналы,
которые надо улавливать, и это задача Министерства транспорта", -
сказал глава правительства, обращаясь к Игорю Левитину.

Но на коллегии Минтранса премьер-министр ничего не сказал о
действующих ограничениях для иностранных инвестиций в ряд отраслей
российской промышленности.
Зато в понедельник на встрече с инвесторами по этому поводу высказался
замглавы Минэкономразвития Андрей Шаронов. Сегодня участие
иностранного капитала, например, в российском авиапроме законодательно
ограничивается 25%. По словам господина Шаронова, проект закона о
снятии таких ограничений был подготовлен и даже прошел первое чтение в
Госдуме. "Дальше дело не продвинулось. У правительства нет единой
позиции по этому вопросу", - констатировал Шаронов. Намертво завис и
закон о концессиях - то есть единственной форме договорных отношений с
государством, где инвестора невозможно "кинуть" путем отъема у него
лицензии или иными способами. Концессионные договора четко
регламентируют обязательства сторон, в том числе по налоговым
отсрочкам и выплатам, а также сроки осуществления строительства и
эксплуатации объектов. В случае выполнения инвестором обязательств
расторгнуть с ним договор можно только по суду. Но закон уже полтора
года лежит в думском комитете по собственности без движения.
А ту единственную сферу, в которую частные инвесторы готовы
вкладываться хоть сегодня, - трубопроводы - государство не доверяет не
только иностранцам, но и российским компаниям.

28 СЕНТЯБРЯ 16:23

(с) Газета.Ru. При полном или частичном использовании материалов
ссылка на Газету.Ru обязательна. Адрес редакции: 117152, Москва,
Загородное шоссе, д. 5, стр. 2а.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации,
опубликованной в рекламных объявлениях. Редакция не предоставляет
справочной информации.
--- ifmail v.2.15dev5