Карта Бостон метро 1912 года // Ласточка: смена рода тока на ходу

Wild Cat написал(а) к Andrei Mihailov в Jul 24 18:37:20 по местному времени:

__(--""^^~~ Привет, Andrei! ~~^^""--)__
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

29 Июн 24 19:36, ты писал(а) Nil A:

AM> Странно это. У нас ездят такие дуобусы - польские Солярисы.
AM> Переключение источника питания происходит без таких эксцессов - только
AM> вздрагивает он, когда дизель запускается...

Вспомнилось, что электропоезд "Ласточка" умеет не только питаться от двух родов тока (постоянный и переменный), но и перестраиваться на ходу, без остановки!

А узнал я об этом, когда как раз ехал на такой Ласточке через станцию, где стыкуются два рода тока, и где всем поездам меняется электровоз (кроме ЭП20).
Сначала я не распарсил, что случилось, но на второй раз - понял.

В центре станции на проводах - напряжения нет.
До станции Ласточка разгоняется, и далее едет по инерции, проезжая обесточенный участок, пока машинисты "переключают" Ласточку на другой род тока.

Если что, эт Вязьма.

NA>> Вроде сейчас он полностью аэробус стал, без смены тяг.
AM> Аэробус??? Он летать стал? ;)

На пропеллере, да)

* Оpигинал в NINO.046.LOCAL
* Также послано в RU.RAILWAYS


/WBR, Wild Cat/ | Modem CM line: 8-800-333-9706 #НОМЕР ИЗМЕНЁН!#
--- /New points and links are welcome, MODEM ONLY!/